中國產業(yè)信息網訊：
　    內容提示：為保護環(huán)境，煉油企業(yè)控制有害物的排放，更加嚴格，特別是大氣有害物的排放，環(huán)保部門對SO2、NOx、顆粒物等的排放，提出了嚴格的指標。而北京等地區(qū)則提出了更為嚴格的地區(qū)指標，差距很大。

　     一是進入21世紀，中國的石油消費量年均以7.4%的速度增長，而國內原油產量增長緩慢，為滿足石油消費量的增長，進口原油激增，2010年我國石油對外依存度達到56%，工信部發(fā)布2011年前5個月我國石油對外依存度達到了55.2%，超過了美國，存在很大安全隱患。

　    二是原油更趨向劣質化，國內低硫原油在遞減，而產量較大的勝利原油屬高硫、高酸原油，遼河原油為高酸原油，塔河原油為重金屬含量高的高硫原油。進口原油中，含硫高硫原油比例很大，約占進口量的40%，如進口量排名第一的沙特原油，沙輕、沙中、沙重原油的硫含量分別為2.3%、2.8%、2.84%，屬高硫原油，排名第三的伊朗原油，伊輕、伊重原油的硫含量分別為1.43%、1.80%，也屬較高硫含量原油。安哥拉奎托原油、印尼的杜里原油和乍得的多巴原油，屬高酸原油。此外，原油API度偏低，原油偏重。加工劣質原油，增加了煉油加工的技術難度。

　    2011-2015年中國煉油工業(yè)市場深度評估及市場深度評估報告

　    三是為保護環(huán)境，煉油企業(yè)控制有害物的排放，更加嚴格，特別是大氣有害物的排放，環(huán)保部門對SO2、NOx、顆粒物等的排放，提出了嚴格的指標。而北京等地區(qū)則提出了更為嚴格的地區(qū)指標，差距很大。

　    四是我國汽車產銷居世界第一位，2011年6月末，我國機動車保有量達到2.17億輛，其中汽車9846萬輛，私家車達到7000萬輛，要求車用燃料更加清潔化。我國2010年采用國Ⅲ標準車用燃料，而發(fā)達國家已實施歐Ⅳ、歐Ⅴ標準清潔車用燃料，我國實施超低硫燃料，還需加強清潔燃料的創(chuàng)新開發(fā)。