內(nèi)容提示：港口數(shù)據(jù)一般滯后于經(jīng)濟(jì)，反映的是過(guò)去3到6個(gè)月所簽訂的外貿(mào)訂單交付情況。從目前來(lái)看，4季度我國(guó)外貿(mào)形勢(shì)總體呈下行走勢(shì)，港口數(shù)據(jù)可能也會(huì)相應(yīng)受到影響。

      由于2010年9月貨物吞吐量是當(dāng)年下半年的低點(diǎn)，基數(shù)較低，而宏觀緊縮政策有滯后性，目前的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)尚未受到較大影響，9月的貨物吞吐量有望繼續(xù)維持較快增長(zhǎng)。

      今年三季度港口的生產(chǎn)形勢(shì)比較樂(lè)觀。主要是2010年三季度港口生產(chǎn)形勢(shì)很低迷，基數(shù)比較低，預(yù)計(jì)三季度港口生產(chǎn)將達(dá)到10%的增長(zhǎng)。

      2011-2015年中國(guó)港口碼頭行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)及投資前景分析報(bào)告

      但是，對(duì)于四季度，受?chē)?guó)際、國(guó)內(nèi)宏觀形勢(shì)的制約，以及2010年四季度基數(shù)較高的影響，港口生產(chǎn)的不確定性增加。

      進(jìn)入三季度以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)內(nèi)需減弱的態(tài)勢(shì)，投資、消費(fèi)數(shù)據(jù)的下滑，將影響到我國(guó)進(jìn)口增長(zhǎng)。另一方面，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇遇阻，新興市場(chǎng)國(guó)家高通脹壓力下經(jīng)濟(jì)增速放緩跡象進(jìn)一步顯現(xiàn)，出口形勢(shì)也面臨放緩的趨勢(shì)。

      中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的8月份PMI數(shù)據(jù)顯示，8月新出口訂單指數(shù)為48.3%，比上月下降2.1個(gè)百分點(diǎn)。這是該指數(shù)自2009年5月份以來(lái)首次回落到50%以內(nèi)，顯示四季度出口形勢(shì)并不樂(lè)觀。

      港口數(shù)據(jù)一般滯后于經(jīng)濟(jì)，反映的是過(guò)去3到6個(gè)月所簽訂的外貿(mào)訂單交付情況。從目前來(lái)看，4季度我國(guó)外貿(mào)形勢(shì)總體呈下行走勢(shì)，港口數(shù)據(jù)可能也會(huì)相應(yīng)受到影響。