內(nèi)容提示：與此同時(shí)，中國汽車滾裝行業(yè)信息平臺(tái)建設(shè)有所突破。隨著企業(yè)市場定位的穩(wěn)固，以及現(xiàn)代信息技術(shù)的普遍應(yīng)用，中國各地行業(yè)共享信息平臺(tái)將為企業(yè)間資源整合提供保障。2010年中物聯(lián)汽車物流分會(huì)與長久物流已開始著手建設(shè)全國汽車整車物流信息平臺(tái)，這對(duì)整車物流領(lǐng)域降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率，節(jié)能減排都將發(fā)揮積極作用。

      中國的汽車工業(yè)相對(duì)集中在長春、京津、上海、武漢、重慶、廣州等少數(shù)相對(duì)發(fā)達(dá)地區(qū)，汽車產(chǎn)品對(duì)全國的輻射和國民消費(fèi)的多樣性，決定了汽車整車物流具有分散和縱橫交織的特點(diǎn)。隨著能源價(jià)格的持續(xù)上漲，物流裝備的經(jīng)濟(jì)性選擇是大勢(shì)所趨。鐵路在遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)已經(jīng)凸現(xiàn)。而中國豐富的水路資源也得到汽車物流行業(yè)的青睞，但整個(gè)市場的融合尚在起步和磨合階段。更多地引入水路、鐵路資源，以滾裝碼頭和滾裝船為主的多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展模式將是中國未來汽車整車物流的必然選擇。

      2011-2015年中國物流機(jī)械行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資方向研究報(bào)告

      目前，中國《汽車物流術(shù)語》、《公路運(yùn)輸乘用車?yán)�綁加固技術(shù)要求》、《零部件物流塑料周轉(zhuǎn)箱尺寸系列及技術(shù)參數(shù)》和《汽車物流服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)》等四項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)已進(jìn)入向社會(huì)征求意見階段，《汽車整車物流過程質(zhì)量監(jiān)控要求》、《汽車物流信息系統(tǒng)功能及基本要求》兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)制定也已啟動(dòng)。涉及汽車整車物流、汽車零部件入廠物流及汽車服務(wù)備件物流等領(lǐng)域的十幾項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已開始前期調(diào)研。

      與此同時(shí)，中國汽車滾裝行業(yè)信息平臺(tái)建設(shè)有所突破。隨著企業(yè)市場定位的穩(wěn)固，以及現(xiàn)代信息技術(shù)的普遍應(yīng)用，中國各地行業(yè)共享信息平臺(tái)將為企業(yè)間資源整合提供保障。2010年中物聯(lián)汽車物流分會(huì)與長久物流已開始著手建設(shè)全國汽車整車物流信息平臺(tái)，這對(duì)整車物流領(lǐng)域降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率，節(jié)能減排都將發(fā)揮積極作用。

      另外，中國商用車物流市場得到關(guān)注，商用車具有體積大、種類多的特點(diǎn)，其面臨的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、信息等物流問題與乘用車有很大不同。2010年7月中國首次召開了以商用車物流為主題的會(huì)議，并且首次將汽車物流服務(wù)拓展到工程機(jī)械等相關(guān)領(lǐng)域，具有里程碑意義。