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　   內容提示：.價格在30-40萬的銷量最大，占據(jù)的比例達到34.4%，超過了總體銷量的三分之一。此價格區(qū)間對應的產品主要是10-11m長度段的CNG和LNG客車。一般用來做公交車使用。因為此區(qū)段的公交車相對來說性價比較高，既能夠有較大的載客容量，空載率相對又比較低，因此比11-12m和特大型公交回報率要好一些，因此，這一區(qū)段的CNG、LNG的產品銷售較好也符合公交市場的規(guī)律。

　　1.生產銷售天然氣的主流客車企業(yè)大部分都處在西南地區(qū)，如四川南駿汽車、成都安達特種車、川汽集團、東風南充汽車、重慶恒通客車等基本都處于中國的大西南區(qū)域，因為西南區(qū)域的氣源比較豐富，具有得天獨厚的資源優(yōu)勢，在西南地區(qū)生產制造天然氣客車可以就地起材，成本優(yōu)勢明顯，具備了較強的競爭優(yōu)勢，同時在西南城市使用天然氣作為燃料為動力的客車，使用成本也低，既滿足了國家的節(jié)能環(huán)保要求，也使當?shù)氐馁Y源得到發(fā)揮。

　　2.生產銷售天然氣客車的企業(yè)并一定是客車行業(yè)的主流企業(yè)，恰恰相反，在常規(guī)車型領域不一定有突出表現(xiàn)的某些企業(yè)，可以在特殊細分市場有所作為，也不失是避開客車市場激烈競爭的生存之道。

　　重點區(qū)域市場的銷售分析

　　1.四川是天然氣客車銷量最大的區(qū)域市場銷量達到1112輛，占據(jù)天然氣總銷量的市場份額22.9%，其次是新疆區(qū)域，再次是吉林市場。但與四川區(qū)域市場的市場份額差距很大。

　　2.同比增幅最大的是湖北市場，幅度達到19.1%。

　　3.前15名銷量區(qū)域共計銷售天然氣客車3795輛，集中度為78.25%，其他18個區(qū)域的市場份額只有21.75%，說明天然氣的客車銷售區(qū)域分布是極不均衡的。

　　4.LNG客車的銷售區(qū)域主要分布在吉林、廣東、北京等區(qū)域市場，其中廣東區(qū)域分布最多。

　　5.CNG客車的主要銷售區(qū)域在四川、新疆、重慶、湖北等區(qū)域。

　　按價格劃分天然氣客車銷量結構分析

       2011-2015年中國客車市場分析預測與投資方向研究報告

　　1.價格在60萬以上的較少，只有121輛，占據(jù)的比例只有2.5%，這一細分價格區(qū)間所對應的產品主要是12m的大型客車和12m以上的特大型客車，配置主要還是以國產大功率玉柴和上柴發(fā)動機為主。

　　2.價格在30-40萬的銷量最大，占據(jù)的比例達到34.4%，超過了總體銷量的三分之一。此價格區(qū)間對應的產品主要是10-11m長度段的CNG和LNG客車。一般用來做公交車使用。因為此區(qū)段的公交車相對來說性價比較高，既能夠有較大的載客容量，空載率相對又比較低，因此比11-12m和特大型公交回報率要好一些，因此，這一區(qū)段的CNG、LNG的產品銷售較好也符合公交市場的規(guī)律。

　　3.價格在20萬以下的CNG、LNG客車銷量比例也比較小，只有5.8%，此價格區(qū)間所對應的產品主要是6m左右的輕型客車。一般說來，6m左右的輕型客車配置CNG的比較少（配置LNG的可能稍微要多些，因為LNG只有一個氣瓶，便于小型客車安裝）。主要有兩個方面的因素制約：第一、6m車軸距太短，車身也不夠長，因此，不論是頂置天然氣氣瓶，還是在車下部放置天然氣氣瓶，均由于空間限制不好布置。第二、6m車作為公交使用一般都被安排在城鄉(xiāng)公交專線或農工專線，離市區(qū)較偏遠，加氣站不方便建制，因此，后患較多，保障較難。而7m以上的公交車型配置天然氣的有不少，主要被一些中小城市使用，或者被大城市的郊區(qū)線路使用，但價格一般都超過20萬元。

　　4.天然氣客車的價格細分市場有明顯的個性特點，即太高的價格較少，太低的價格也較少。