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　   內(nèi)容提示：在石油漲價，排放標準不斷升級這一背景下，燃氣客車逐漸成為人們關注的焦點，與傳統(tǒng)燃料相比，天然氣客車具有明顯的優(yōu)勢。由于LPG客車目前銷量較少，因此，本文主要分析2011年1-7月的CNG和LNG兩種天然氣客車的銷售和市場。

　　CNG和LNG客車總體銷售情況

　　我國燃氣客車的使用區(qū)域主要集中在氣資源開發(fā)較早、儲量較為豐富的中西部三大產(chǎn)氣區(qū)的周邊省市和燃氣運輸發(fā)達的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)。

　　截至2011年7月份，天然氣市場主要集中在北京、上海、重慶、天津、四川省、海南省、哈爾濱、長春、西安、烏魯木齊、廣州、銀川、濟南、青島、廊坊和濮陽等多個城市（地區(qū)）為清潔汽車重點城市（地區(qū)），大致可以分為：川渝區(qū)域、東北區(qū)域、長江三角洲區(qū)域、京津區(qū)域、中原區(qū)域、廣深區(qū)域和海南區(qū)域等。

　　LPG客車的主要使用區(qū)域為廣州、哈爾濱、長春、北京；CNG客車的主要使用區(qū)域為四川、重慶、烏魯木齊、北京、西安、濟南，CNG的區(qū)域市場范圍更為廣泛。從歷年的銷量數(shù)據(jù)看，CNG的銷量大致是LNG銷量的兩倍左右。

　　2011年1-7月，CNG和LNG客車共計銷售4850輛，其中CNG為3248輛，LNG為1602輛。

　　（1）2011年1-7月中，CNG的銷量增幅同比（除2月份外）都為正值，3月份增幅最大。

　　（2）6月份銷量最大，達到931輛，這一點與上半年公交銷量在6月份達到最大的規(guī)律是一致的。

　　（3）1-7月，CNG的銷量增幅為16.7%。

　　（4）1-1月LNG的銷量增幅除4月外，其余都是正值，增幅最大的月份是7月份，銷量也是在6月份達到最大值。

　　（5）1-7月LNG的總體銷量增幅為17.97%，稍大于CNG的增幅。

　　（6）從上述數(shù)據(jù)可知，1-7月CNG的銷量幾乎是LNG銷量的兩倍。

　　2.按長度劃分對1-7月大、中、輕型銷量結(jié)構(gòu)分析

       2010-2015年中國客車市場專項調(diào)與投資前景研究報告

　　1.每個月大型CNG的銷量都在中型和輕型之上，每個月的中型銷量又都在輕型銷量之上。

　　2.大型客車銷量之和為1632輛，占據(jù)1-7月CNG總銷量3248輛的50.25%，超過了半壁江山。中型銷量1070輛，占據(jù)了總銷量3248輛的32.9%的比例，接近三分之一。輕型銷量為546輛，占據(jù)了總銷量3248輛的16.8%，接近六分之一。

　　（1）LNG按大中輕劃分，每月的銷量規(guī)律與CNG有些區(qū)別，即每月的大型銷量并不完全比中型的銷量多，在3月和6月份，反而比中型的銷量要少。

　　（2）1-7月大型LNG的銷量之和為623輛，中型的銷量之和為588輛，輕型銷量之和為391輛，占據(jù)1-7月LNG總銷量的比例分別為38.9%、36.7%和24.4%，這與CNG的上述情況也有區(qū)別。即：在LNG銷量中，大、中、輕的銷量比例差別不是很大，相對較為均衡。