中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)訊：
　   內(nèi)容提示：上半年進(jìn)口SUV市場(chǎng)中，緊湊型SUV和中型SUV的市場(chǎng)份額最高，是進(jìn)口SUV中的主力車(chē)型，共占進(jìn)口SUV市場(chǎng)92.5%的份額。從增速上看，上半年大型SUV、中型SUV增長(zhǎng)速度超過(guò)進(jìn)口SUV整體增長(zhǎng)速度。緊湊型SUV增量最大，占進(jìn)口車(chē)SUV增量的50.9%。其中，寶馬X1、奔馳GLK、道奇酷威、斯巴魯傲虎和雷諾科雷傲等表現(xiàn)搶眼。作為另一重要細(xì)分市場(chǎng)的中型SUV，由于豐田普拉多、凱迪拉克SRX、奧迪Q7以及雷克薩斯RX有著不俗表現(xiàn)，增幅為38.8%，亦高于進(jìn)口SUV整體增幅。
      2011年8月8日，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司在“8月份汽車(chē)政策與市場(chǎng)研討會(huì)”上發(fā)布的2011年上半年進(jìn)口乘用車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告顯示，今年全國(guó)上半年進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量達(dá)39.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%，遠(yuǎn)超過(guò)同期國(guó)產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度，繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。同時(shí)，報(bào)告也提示，在宏觀經(jīng)濟(jì)放緩和國(guó)產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力的大背景下，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭已經(jīng)趨緩，持續(xù)高速增長(zhǎng)的動(dòng)力不足。
　　上半年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)保持快速增長(zhǎng)
　　報(bào)告顯示，上半年全國(guó)進(jìn)口轎車(chē)上牌15.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.3%；其中6月份上牌2.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.3%，環(huán)比增長(zhǎng)1.1%。
　　上半年轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)呈現(xiàn)兩頭高、中間低的特點(diǎn)，具體表現(xiàn)為：大型、緊湊型及小型轎車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)快速，而中大型和中型轎車(chē)增速出現(xiàn)下降和微增。其中，作為市場(chǎng)主力車(chē)型的大型轎車(chē)和中型轎車(chē)市場(chǎng)分別占進(jìn)口轎車(chē)市場(chǎng)份額的28.3%和28.4%。
　　上半年大型轎車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)69%，主要原因是奔馳S級(jí)、保時(shí)捷和大眾輝騰增速比較高，從而帶動(dòng)整個(gè)大型轎車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。上半年中型轎車(chē)同比僅小幅增長(zhǎng)7.6%，遠(yuǎn)低于進(jìn)口轎車(chē)的整體增速。主要原因是中型轎車(chē)的主力車(chē)型雷克薩斯ES系列銷(xiāo)量下滑很大，降幅達(dá)30.2%，拖累整個(gè)進(jìn)口中型轎車(chē)市場(chǎng)。另外，緊湊型進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)在寶馬1系、奔馳B級(jí)兩大車(chē)型的帶動(dòng)下，同比增長(zhǎng)50%；小型進(jìn)口轎車(chē)市場(chǎng)在MINI和SMART以及奔馳A級(jí)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)下，成為增長(zhǎng)最快的進(jìn)口轎車(chē)細(xì)分車(chē)型，增幅高達(dá)156.2%。與此相反，中大型轎車(chē)由于奔馳E級(jí)的國(guó)產(chǎn)，致使上半年進(jìn)口奔馳E級(jí)的上牌量大幅銳減56%，成為上半年銷(xiāo)量惟一下滑的進(jìn)口車(chē)型。
　　上半年，進(jìn)口SUV累計(jì)上牌22.80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.4%。其中，6月份進(jìn)口SUV上牌3.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.4%。
　　上半年進(jìn)口SUV市場(chǎng)中，緊湊型SUV和中型SUV的市場(chǎng)份額最高，是進(jìn)口SUV中的主力車(chē)型，共占進(jìn)口SUV市場(chǎng)92.5%的份額。從增速上看，上半年大型SUV、中型SUV增長(zhǎng)速度超過(guò)進(jìn)口SUV整體增長(zhǎng)速度。緊湊型SUV增量最大，占進(jìn)口車(chē)SUV增量的50.9%。其中，寶馬X1、奔馳GLK、道奇酷威、斯巴魯傲虎和雷諾科雷傲等表現(xiàn)搶眼。作為另一重要細(xì)分市場(chǎng)的中型SUV，由于豐田普拉多、凱迪拉克SRX、奧迪Q7以及雷克薩斯RX有著不俗表現(xiàn)，增幅為38.8%，亦高于進(jìn)口SUV整體增幅。

       2011-2015年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)及投資方向研究報(bào)告
　　中小排量市場(chǎng)份額近八成
　　上半年拉動(dòng)中小排量（3.0L以下）進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)份額的車(chē)型主要是1.5L以下的轎車(chē)和2.5～3.0L的SUV車(chē)型。其中，2.5～3.0L的SUV車(chē)型市場(chǎng)份額同比大幅提升6.4個(gè)百分點(diǎn)。
　　報(bào)告顯示，在中國(guó)成為世界奢侈品消費(fèi)大國(guó)的大環(huán)境下，超豪華品牌成為上半年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的王牌，增長(zhǎng)幅度高達(dá)115.8%。此外，上半年進(jìn)口豪華品牌市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度為45.8%，也超過(guò)了進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的平均增幅，成為進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要力量。除了因?yàn)槿毡敬蟮卣鹬率顾拱汪敗⒗卓怂_斯品牌出現(xiàn)下降外，其余品牌大都增長(zhǎng)強(qiáng)勁。其中，寶馬上牌6.28萬(wàn)輛，增幅49.3%；奔馳上牌6.02萬(wàn)輛，增幅51.8%；奧迪上牌2.09萬(wàn)輛，增幅59.9%；凱迪拉克上牌8528輛，增幅87.4%；沃爾沃上牌1.08萬(wàn)輛，增幅52.9%。
　　今年上半年，排名前十位的進(jìn)口車(chē)品牌占全部進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)71.6%的份額。
　　中西部地區(qū)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)增速加快
　　報(bào)告顯示，上半年全國(guó)31個(gè)省、直轄市、自治區(qū)中，除北京、西藏外，進(jìn)口車(chē)上牌量持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，但總體上是中西部地區(qū)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)增速快于東部地區(qū)。
　　上半年，進(jìn)口車(chē)上牌量為39.85萬(wàn)輛，同比增幅為36%。其中，一級(jí)市場(chǎng)上牌量為11.56萬(wàn)輛，同比增幅16.3%，低于進(jìn)口車(chē)整體市場(chǎng)增速；二級(jí)市場(chǎng)上牌量為15.91萬(wàn)輛，同比增幅42.3%；三級(jí)市場(chǎng)上牌量為6.83萬(wàn)輛，同比增幅50.3%；四級(jí)市場(chǎng)上牌量為5.55萬(wàn)輛，同比增幅52.8%。二、三、四級(jí)市場(chǎng)增速普遍高于整體市場(chǎng)增速。
　　上半年，進(jìn)口車(chē)一級(jí)市場(chǎng)的份額為28.8%，比2010年全年下降5.4個(gè)百分點(diǎn)；二級(jí)市場(chǎng)的份額為39.8%，三級(jí)市場(chǎng)的份額為17.1%、四級(jí)市場(chǎng)的份額為14.3%，均有不同程度的增加。