中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)訊：
　   內(nèi)容提示：行業(yè)分析人士認(rèn)為，上述狀況反映出在高溫及雨水交替天氣下，建筑開工受影響明顯，需求趨弱。而且，近期國內(nèi)制造業(yè)發(fā)展仍不樂觀，7月汽車產(chǎn)量與3月的年內(nèi)高點182萬輛相比，已下降30%。
九、十月一直被認(rèn)為是鋼鐵行業(yè)旺季，但今年由于下游需求持續(xù)低迷以及國際市場動蕩等原因，讓鋼鐵在旺季出現(xiàn)了反常的量、價齊跌局面。中鋼協(xié)發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，8月下旬國內(nèi)76家重點企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量為159.3萬噸，旬環(huán)比下降2.47%。同時，鋼價也連續(xù)兩周呈下跌趨勢。
　　行業(yè)分析人士認(rèn)為，上述狀況反映出在高溫及雨水交替天氣下，建筑開工受影響明顯，需求趨弱。而且，近期國內(nèi)制造業(yè)發(fā)展仍不樂觀，7月汽車產(chǎn)量與3月的年內(nèi)高點182萬輛相比，已下降30%。

        2010-2013年普通鋼鐵市場研究及預(yù)測報告
　　日前，蘭格鋼鐵研究中心研究員王國清還指出，現(xiàn)在面對市場旺季，鋼貿(mào)商心態(tài)的變化也影響了市場的繁榮程度。鋼貿(mào)商已從以往的囤貨賭行情、等待行情大漲轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N更理性的控制庫存量、有需求再補充貨源的態(tài)度。再加上今年商家囤貨要比往年資金成本高，鋼貿(mào)商為了規(guī)避風(fēng)險，預(yù)計不會出現(xiàn)大的補倉行為，這也導(dǎo)致今年鋼市一直“不溫不火”。