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        內(nèi)容提示：按具體車(chē)型來(lái)看，大中型客車(chē)仍然是新能源汽車(chē)商業(yè)化的主要力量，這主要是因?yàn)槌鞘泄�交客�?chē)在行駛中起停頻繁、速度要求不高，同時(shí)具有良好的示范效應(yīng)，主要買(mǎi)家為政府事業(yè)單位，在政策推動(dòng)下有望率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

　　特點(diǎn)一：新能源客車(chē)總體銷量同比增幅較大，每月銷量不平衡，大型新能源客車(chē)市場(chǎng)份額最大，增長(zhǎng)最快，是推動(dòng)新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量

　　2010年1-12月，新能源客車(chē)（含混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等）銷售4884輛，比2009年同期增長(zhǎng)105%，占據(jù)新能源商用車(chē)總銷量的96%以上。從月度銷量走勢(shì)看，4月、5月、12月是新能源客車(chē)銷量集中的月份，均在500輛以上，而7月、8月等月份銷量相對(duì)較少，均沒(méi)有超過(guò)300輛。

　　按具體車(chē)型來(lái)看，大中型客車(chē)仍然是新能源汽車(chē)商業(yè)化的主要力量，這主要是因?yàn)槌鞘泄�交客�?chē)在行駛中起停頻繁、速度要求不高，同時(shí)具有良好的示范效應(yīng)，主要買(mǎi)家為政府事業(yè)單位，在政策推動(dòng)下有望率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

　　特點(diǎn)二：新能源客車(chē)銷售區(qū)域流向集中度較高，分布區(qū)域市場(chǎng)較不平衡，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和國(guó)家政策重點(diǎn)扶持的區(qū)域銷量較大

　　1.上海區(qū)域是2010年1-12月新能源客車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)市場(chǎng)份額最大的市場(chǎng)，主要是因?yàn)?010年的上海世博會(huì)有力助推了新能源客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，各地的主流客車(chē)企業(yè)紛紛把自己的新能源客車(chē)產(chǎn)品借世博會(huì)的契機(jī)推向上海市場(chǎng)。

　　2.新能源客車(chē)銷量處于前6名的區(qū)域市場(chǎng)上海、廣東、江蘇、山東、遼寧都是經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，也是國(guó)家重點(diǎn)推行新能源客車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略區(qū)域所在。

　　3.新能源客車(chē)銷量總基數(shù)總體仍然比較小，與常規(guī)車(chē)型目前的市場(chǎng)需求量比，仍然處于非常微小的地位，但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

　　4.全國(guó)前15名主流區(qū)域市場(chǎng)中新能源客車(chē)的總銷量占據(jù)了81.8%的市場(chǎng)份額，集中度較高，其余17個(gè)區(qū)域市場(chǎng)只有18.2%的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，因此說(shuō)新能源客車(chē)市場(chǎng)分布極不平衡。

　　特點(diǎn)三：混合動(dòng)力是2010年新能源客車(chē)市場(chǎng)中的主打車(chē)型

　　在2010年銷售的新能源客車(chē)產(chǎn)品類型中，包括混合動(dòng)力、混電動(dòng)和燃料電池類等。其中最主要的混合動(dòng)力車(chē)型，其次才是純電動(dòng)和燃料電池。

　　1.混合動(dòng)力客車(chē)——約占2010年新能源客車(chē)市場(chǎng)80%以上份額，是無(wú)可爭(zhēng)議的主導(dǎo)車(chē)型。

　　2.純電動(dòng)客車(chē)——由蓄電池作為動(dòng)力源，約占2010年新能源客車(chē)市場(chǎng)的16%左右。

　　3.燃料電池客車(chē)——主要是氫燃料電池客車(chē)，被認(rèn)為是最有前途的產(chǎn)品，能夠真正解決能源短缺問(wèn)題，并且真正實(shí)現(xiàn)了零排放。但也是屬于起步期產(chǎn)品，在2010年新能源客車(chē)市場(chǎng)中銷售較少，不足3%。

　　特點(diǎn)四：客車(chē)行業(yè)新能源客車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)車(chē)型眾多，但獲國(guó)家工信部準(zhǔn)入的較少

　　2010年可以說(shuō)是個(gè)“新能源客車(chē)年”，客車(chē)行業(yè)參與開(kāi)發(fā)新能源客車(chē)的企業(yè)很多，大約有50多家，獲企業(yè)準(zhǔn)入的有25個(gè)左右；開(kāi)發(fā)的車(chē)型很多，大約有200多個(gè)車(chē)型，但獲工信部客車(chē)企業(yè)推薦目錄的車(chē)型只有60個(gè)左右，還有很多企業(yè)很多車(chē)型正在申報(bào)。

　　國(guó)家工業(yè)信息化部推薦的新能源客車(chē)，各企業(yè)產(chǎn)品數(shù)量不一。產(chǎn)品數(shù)量列在第一位的是上海申沃客車(chē)有限公司的申沃牌和安徽安凱汽車(chē)股份有限公司安凱牌新能源客車(chē)，各分別有8種車(chē)型；排在第二位的是廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司和湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司，各有4個(gè)車(chē)型；排在第三位的珠海市廣通汽車(chē)有限公司、廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司、深圳市五洲龍汽車(chē)有限公司、北汽福田汽車(chē)股份有限公司，各有3種車(chē)型。

               2011-2015年中國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)及控制器市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

         上海申沃新能源客車(chē)，8個(gè)車(chē)型，分4批列入推薦目錄，全部為12m客車(chē)，產(chǎn)品長(zhǎng)度選擇取決于供應(yīng)上海特定示范線路的線路配置。

　　安凱新能源客車(chē)以三個(gè)批次推薦了8種車(chē)型，從車(chē)輛長(zhǎng)度看，安凱新能源客車(chē)囊括了7m、8m、10m、11m和12m，是產(chǎn)品長(zhǎng)度線最全的新能源客車(chē)。

　　特點(diǎn)五：主要城市新能源汽車(chē)進(jìn)展程度不一，發(fā)展規(guī)劃各有特色

　　目前最具代表性的七大城市的新能源汽車(chē)實(shí)施進(jìn)展如下：

　　上海

　　以油電混合動(dòng)力汽車(chē)和高性能純電動(dòng)汽車(chē)為主（其中油電混合動(dòng)力汽車(chē)實(shí)現(xiàn)弱混、中混、強(qiáng)混全系列發(fā)展；純電動(dòng)汽車(chē)則以純電動(dòng)轎車(chē)以及純電動(dòng)商用車(chē)實(shí)現(xiàn)雙向發(fā)展）。

　　到2012年，上海新能源汽車(chē)規(guī)模將要達(dá)到900億元人民幣的目標(biāo)，其中整車(chē)產(chǎn)值達(dá)到200億元左右、新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)值達(dá)到100億元。同年，混合動(dòng)力汽車(chē)弱混、中混、強(qiáng)混全系列將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，充電式混合動(dòng)力轎車(chē)、純電動(dòng)轎車(chē)批量上市；純電動(dòng)商用車(chē)形成公交客車(chē)、中型客車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、工程車(chē)等產(chǎn)品細(xì)分序列等。

　　措施：建立并完善集研發(fā)、制造、檢測(cè)、試驗(yàn)、示范運(yùn)行為一體的嘉定新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地；金橋、臨港基地，以及金山區(qū)域重點(diǎn)發(fā)展成為新能源乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)基地；閔行、松江、浦東新區(qū)等區(qū)域則重點(diǎn)發(fā)展成為新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。

　　深圳

　　以混合動(dòng)力客車(chē)以及純電動(dòng)小汽車(chē)為主。

　　2010年，深圳完成863計(jì)劃課題任務(wù)，投放各類電動(dòng)汽車(chē)1000輛，力爭(zhēng)完成2000輛。建設(shè)能量加注站22個(gè)（充電站、LNG站等），并開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)行管理信息化平臺(tái)。

　　措施：①政府投入超過(guò)5000萬(wàn)元，規(guī)劃3條公交線路、每條線投放10輛混合動(dòng)力客車(chē)，并在特區(qū)內(nèi)投放20輛電動(dòng)小汽車(chē)，建立相應(yīng)的充電與測(cè)試設(shè)施，制定管理規(guī)范和評(píng)價(jià)方法，完成其商業(yè)運(yùn)營(yíng)的政策環(huán)境評(píng)估等；②政府每年從市財(cái)政安排2.5億元，連續(xù)五年共12.5億元支持新能源汽車(chē)的研發(fā)，并從2008年開(kāi)始連續(xù)五年市財(cái)政對(duì)公交公司采購(gòu)新能源汽車(chē)給予每輛15萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼。同時(shí)，以深圳市政府名義向科技部申報(bào)“十城千輛”電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模示范運(yùn)行的國(guó)家“863”計(jì)劃，深圳市財(cái)政拿出2億資金配套支持，并責(zé)成發(fā)改、交通、財(cái)政、環(huán)保、科技等十多個(gè)政府部門(mén)參與推動(dòng)此項(xiàng)工作；③出臺(tái)針對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策。

　　五洲龍公司目前正加速新能源汽車(chē)的研發(fā)，其動(dòng)力控制器技術(shù)歷經(jīng)7年，先后進(jìn)行了八代技術(shù)創(chuàng)新，目前的最新產(chǎn)品已經(jīng)擁有兩項(xiàng)發(fā)明專利，20多項(xiàng)實(shí)用新型專利。五洲龍公司的發(fā)展目標(biāo)是至2015年各類環(huán)保客車(chē)產(chǎn)量達(dá)到1.5萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)值90億元，稅收6.5億元。

　　深圳比克電池有限公司表示已經(jīng)開(kāi)始重點(diǎn)研發(fā)鋰電池在汽車(chē)等領(lǐng)域的使用；深圳市海太陽(yáng)實(shí)業(yè)有限公司也表示將致力于高能錳汽車(chē)電池的研發(fā)，準(zhǔn)備與國(guó)外汽車(chē)廠商合作推出混合動(dòng)力汽車(chē)。

　　廣州

　　以混合動(dòng)力轎車(chē)及客車(chē)為主。

　　大力發(fā)展汽車(chē)、機(jī)械裝備等低能耗、高附加值的先進(jìn)制造業(yè)。

　　措施：廣州市發(fā)改委暫定在2010-2015年期間，對(duì)購(gòu)買(mǎi)符合規(guī)定的新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼，單輛補(bǔ)貼金額按節(jié)能率和減排量具體確定，補(bǔ)助總量預(yù)設(shè)上限。

　　重慶

　　以混合動(dòng)力車(chē)為主。

　　到2011年，重慶將推廣1100輛長(zhǎng)安新能源汽車(chē)，其中700輛長(zhǎng)安志翔氣電弱混出租車(chē)，300輛長(zhǎng)安杰勛和長(zhǎng)安志翔油電中度混合動(dòng)力公務(wù)用車(chē)，100輛油電混合動(dòng)力私家車(chē)。

　　措施：①由長(zhǎng)安汽車(chē)領(lǐng)銜的重慶市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟6月2日正式成立，該聯(lián)盟整合了30多家汽車(chē)整車(chē)、零部件企業(yè)及科研院所，致力于打造中西部最大的新能源汽車(chē)研發(fā)、制造、示范運(yùn)行基地。重慶市政府將撥付10億元財(cái)政資金，為進(jìn)入基地的企業(yè)提供資本金補(bǔ)助，并在土地、稅收、物流配送、新能源汽車(chē)示范運(yùn)行方面給予一系列政策支持；②對(duì)個(gè)人用戶進(jìn)行購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼：購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié)弱混享受?chē)?guó)家4000元的補(bǔ)貼，油電中混享受?chē)?guó)家3.6萬(wàn)元的補(bǔ)貼，每車(chē)免除三年路橋費(fèi)共計(jì)6900元。

　　武漢

　　在乘用車(chē)、商用車(chē)以及城市客車(chē)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)純電動(dòng)及混合動(dòng)力的全系發(fā)展。

　　到2011年，新能源公汽線路增至20條，新能源公共汽車(chē)增至1000輛；到2020年，天然氣加氣站由10座增加到131座，液化石油氣加氣站由15座增加到20座。

　　措施：①對(duì)武漢市產(chǎn)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛路橋通行費(fèi)；②對(duì)于一次性購(gòu)買(mǎi)新能源轎車(chē)超過(guò)3輛的企業(yè)和單位給予節(jié)能減排獎(jiǎng)勵(lì)。

　　東風(fēng)計(jì)劃投入330億元，用10年的時(shí)間來(lái)發(fā)展一系列環(huán)保車(chē)輛。

　　東風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園試點(diǎn)基地于2009年6月2日正式揭牌。東風(fēng)電動(dòng)車(chē)公司2009年初下線東風(fēng)自主品牌首款混合動(dòng)力汽車(chē)，全年目標(biāo)銷量為5000輛。

　　東風(fēng)日產(chǎn)日前表示已經(jīng)基本將在2011年從日產(chǎn)導(dǎo)入電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目，此前關(guān)于在中國(guó)市場(chǎng)投放電動(dòng)車(chē)的日期是2012年。

　　北京

　　以純電動(dòng)、燃料電池及混合動(dòng)力的轎車(chē)、客貨車(chē)為主

　　到2012年，北京計(jì)劃實(shí)現(xiàn)共計(jì)5000輛新能源汽車(chē)的示范應(yīng)用規(guī)模，其中2009年實(shí)現(xiàn)1000輛車(chē)在公交和環(huán)衛(wèi)行業(yè)運(yùn)行。

　　措施：①2008年12月28日，北京新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)工程基地以福田汽車(chē)為依托成立，占地1000畝，總投資50億元，具有年產(chǎn)各類替代能源和新能源客車(chē)5000輛、高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)40萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力；②其后四年，北京市財(cái)政用于支持自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)的資金投入不低于500億元人民幣，力爭(zhēng)做強(qiáng)做大一批企業(yè)，新增產(chǎn)值超過(guò)5000億元，重點(diǎn)涉及新能源、生物醫(yī)藥、信息化等相關(guān)領(lǐng)域。

　　福田汽車(chē)制定的混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程時(shí)間表：2008年完成滿足國(guó)四、歐Ⅴ階段動(dòng)力總成混合動(dòng)力客車(chē)的整車(chē)開(kāi)發(fā)，形成系列化產(chǎn)品和400輛的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)批量銷售；2010年形成年產(chǎn)混合動(dòng)力客車(chē)800輛的能力，配套國(guó)產(chǎn)電機(jī)、電池等關(guān)鍵總成的不同類型混合動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)銷量500輛以上；2012年形成年產(chǎn)混合動(dòng)力客車(chē)1500輛的能力。

　　長(zhǎng)春

　　以混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車(chē)以及燃料電池三種新能源汽車(chē)為主

　　力爭(zhēng)在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)1000輛以上混合動(dòng)力汽車(chē)的應(yīng)用規(guī)模，獲得國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助3億元左右。

　　措施：長(zhǎng)春計(jì)劃首批建立兩個(gè)、總規(guī)模不少于200輛的混合動(dòng)力客車(chē)示范車(chē)隊(duì)。

　　一汽集團(tuán)計(jì)劃到2012年建成一個(gè)年生產(chǎn)能力為混合動(dòng)力轎車(chē)1.1萬(wàn)輛、混合動(dòng)力客車(chē)1000輛的生產(chǎn)基地。

　　特點(diǎn)六：上海世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)是促進(jìn)2010年新能源客車(chē)發(fā)展的助推器。