中國(guó)將在2011年斥資7000億元發(fā)展鐵路建設(shè)，70個(gè)城際間鐵路項(xiàng)目將因此受惠。2011年中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程將增加4715公里。

       自2008年中國(guó)政府拋出龐大的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃以來(lái)，鐵路建設(shè)已成為該計(jì)劃的重要組成部分。過(guò)去十年，中國(guó)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)發(fā)展迅速，總里程已達(dá)到8300公里，居世界之首。

       2004年，鐵路固定資產(chǎn)投資和基本建設(shè)投資分別完成901.38億元和531.55億元。到了2008年，兩項(xiàng)投資分別增加到4165.47億元和3375.54億元。2009年，鐵路全年完成固定資產(chǎn)投資7000億元，創(chuàng)歷史新水平；全年完成基本建設(shè)投資6000億元，比上一年增加2650億元，增長(zhǎng)79％，是我國(guó)鐵路歷史上投資規(guī)模最大、投產(chǎn)新線最多的一年，超過(guò)“九五”和“十五”鐵路基本建設(shè)投資總和。2010年，鐵路固定資產(chǎn)投資和基本建設(shè)投資繼續(xù)增加至8340.7億元和7091.0億元。

       中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)研究員曹思明指出：相比2010的計(jì)劃，2011年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃同比約增長(zhǎng)3%，2011年中國(guó)鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資火爆。2011年基本建設(shè)投資規(guī)模同比保持不變，仍為7000億元；更新改造投資規(guī)模同比增長(zhǎng)12%，鐵路機(jī)車車輛購(gòu)置投資規(guī)模同比增長(zhǎng)26%。

       2011年是 “十二五”的開(kāi)局之年，是推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵一年，鐵路改革發(fā)展任務(wù)十分繁重。國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所研究員董焰表示，2011年至2012年是鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，到2012年底，鐵道部規(guī)劃的鐵路高速軌道交通網(wǎng)將基本建成并投入運(yùn)營(yíng)，這將對(duì)我國(guó)綜合運(yùn)輸體系的發(fā)展產(chǎn)生巨大作用。全國(guó)鐵路工作會(huì)議提出，到2015年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬(wàn)公里以上，其中高速鐵路1.6萬(wàn)公里以上，西部鐵路5萬(wàn)公里以上，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到50%、60%。以高速鐵路為骨架、總規(guī)模5萬(wàn)公里的快速鐵路網(wǎng)基本建成，總規(guī)模7萬(wàn)公里的區(qū)際大能力通道布局成網(wǎng)，繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸。