中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)訊： 

       內(nèi)容提示：目前，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出以下趨勢：①產(chǎn)業(yè)集群初具雛形。②創(chuàng)新能力提升。③海外并購頻頻發(fā)生。

       我國汽車零部件工業(yè)經(jīng)過半個多世紀的發(fā)展，取得了長足的進步，但在面對國外零部件企業(yè)時，仍然存在著很多的問題。本文針對我國零部件行業(yè)與國外行業(yè)比較，探討我國行業(yè)問題并提出解決方法。

       經(jīng)過半個多世紀的發(fā)展，我國汽車零部件工業(yè)取得了長足的進步。由于中國的勞動力成本優(yōu)勢以及龐大的汽車需求量及國際汽車零部件企業(yè)紛紛到中國合資或獨資設(shè)廠，帶動我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)得到進一步地快速發(fā)展，特別是自主品牌的發(fā)展，為國內(nèi)零部件企業(yè)的發(fā)展提供了非常好的良機。從2001年以來，我國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)品銷售收入出現(xiàn)了兩次增長高峰，分別出現(xiàn)在2002年、2006、2007年。2002年我國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)品銷售收入達到2334.23億元，與2001年相比增長了45.73%，是進入21世紀以來，增長速度最快的一年。2006年我國汽車配件行業(yè)產(chǎn)品銷售收入達到5240.02億元，與2005年相比增長了30.47%；2007年我國汽車配件行業(yè)產(chǎn)品銷售收入達到7566.54億元，與2006年相比增長了44.40%。2009年我國汽車零配件業(yè)產(chǎn)品銷售收入達到1.14萬億元。2008年金融危機發(fā)生，世界汽車行業(yè)遭受重創(chuàng)，對比國內(nèi)，汽車產(chǎn)量和銷量節(jié)節(jié)攀高，帶動零部件行業(yè)產(chǎn)值再創(chuàng)新高，也給我國零部件行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。

        2011-2015年中國汽車變速箱市場評估與投資戰(zhàn)略咨詢報告

       目前，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出以下趨勢：①產(chǎn)業(yè)集群初具雛形。2009年末，以柳州為龍頭，輻射桂林、南寧、玉林的廣西汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群正式啟動。我國基本形成東北、京津、華中、西南、長三角、珠三角等六大零部件的集中區(qū)域。②創(chuàng)新能力提升。國內(nèi)汽車廠商奇瑞、華晨、上汽在近兩年相繼推出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機。③海外并購頻頻發(fā)生。今年（2010年），北京太平洋世紀汽車系統(tǒng)有限公司(簡稱“PCM”)與美國通用公司在底特律簽約，收購了通用旗下NEXTEER公司。是自去年京西重工1億美元收購德爾福之后，迄今為止最大的海外收購案。我國零部件企業(yè)自2009年下半年來，發(fā)生海外收購案多達10余起，全球金融危機給了本土零部件商最好發(fā)展機會，利用時機收購海外優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)或技術(shù)，使自身更快成長。