中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)訊：

       內(nèi)容提示：綜合分析，2011年由于政策的調(diào)整，加上連續(xù)兩年的高速增長，增長幅度會(huì)比2010年低一些，預(yù)計(jì)在10%左右，按此產(chǎn)量和汽車平均用鋼量推算，2011年汽車用鋼需求為3825萬噸-4037萬噸。

       需求亮點(diǎn)：新能源汽車 高附加值鋼材

       汽車用鋼品種主要包括鋼板、優(yōu)質(zhì)鋼、型鋼、帶鋼、鋼管、金屬制品等，其中，板材是汽車生產(chǎn)最主要的原材料。

       2010年：1月-11月，汽車產(chǎn)銷量分別完成1640.01萬輛和1639.54萬輛，同比分別增長33.71%和34.05%，增速繼續(xù)回落，回落幅度減小。預(yù)計(jì)2010年產(chǎn)銷量能達(dá)到1800萬輛。1月-11月，我國汽車出口48.33萬輛，比去年同期增長68.52%。國家信息中心信息資源部主任、高級經(jīng)濟(jì)師徐長明認(rèn)為，汽車全面超高速增長的原因主要有兩條，一是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭強(qiáng)勁，二是政策慣性的拉動(dòng)。

        2010-2015年中國金鋼砂行業(yè)市場研究及投資發(fā)展預(yù)測報(bào)告

       2011年：業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：受國家政策調(diào)整的影響和各地方為限制汽車銷售采取新措施的影響，2011年汽車行業(yè)的增長速度將出現(xiàn)放緩。綜合分析，2011年由于政策的調(diào)整，加上連續(xù)兩年的高速增長，增長幅度會(huì)比2010年低一些，預(yù)計(jì)在10%左右，按此產(chǎn)量和汽車平均用鋼量推算，2011年汽車用鋼需求為3825萬噸-4037萬噸。

       用鋼新特點(diǎn)：需要符合汽車行業(yè)輕量化發(fā)展趨勢的高附加值鋼材。

       隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，新能源汽車將成為汽車制造企業(yè)研發(fā)的熱點(diǎn)，這也要求進(jìn)一步減輕車身重量。目前，在板材質(zhì)量方面，我國國內(nèi)生產(chǎn)的高強(qiáng)度鋼板性能和強(qiáng)度級別可以基本滿足現(xiàn)階段國產(chǎn)汽車生產(chǎn)的需要，但對于從國外引進(jìn)的車型，其要求的板材在牌號定義和性能要求上存在與我國鋼廠生產(chǎn)的板材標(biāo)準(zhǔn)不一致的情況。這需要鋼廠與汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)交流，鋼廠根據(jù)汽車企業(yè)生產(chǎn)要求在產(chǎn)品功能上進(jìn)行改造和生產(chǎn)，以最終達(dá)到符合汽車企業(yè)生產(chǎn)用鋼的要求。同時(shí)，汽車生產(chǎn)企業(yè)要在其新品開發(fā)的同時(shí)，有計(jì)劃地提前與鋼廠進(jìn)行更高層次的合作。例如，定向開發(fā)汽車生產(chǎn)企業(yè)所用的鋼材、零件，等等，使得汽車生產(chǎn)企業(yè)和材料供應(yīng)的鋼廠在汽車制造的各個(gè)階段高效地聯(lián)合起來，實(shí)現(xiàn)共同節(jié)約成本、提高效益的目的。

       在鋼材配送方面，鋼廠要與汽車業(yè)用鋼企業(yè)形成穩(wěn)定的供應(yīng)鏈關(guān)系，實(shí)現(xiàn)為汽車生產(chǎn)企業(yè)“量體裁衣”，并在接近用戶的地方設(shè)置配送點(diǎn)。這不僅可降低運(yùn)輸成本，而且可以快速有效地了解用戶的需求。