中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)訊：

       內(nèi)容提示：從11月底的數(shù)據(jù)看，全球新船成交已超過今年初的預(yù)計(jì)，全年新接訂單量將達(dá)1.4億載重噸。從船型需求來看，散貨船市場(chǎng)逐漸走弱，油船逐漸成為市場(chǎng)中堅(jiān)力量，集裝箱船市場(chǎng)將變得更加活躍。

       (一)造船成本上升的壓力沒有緩解。

       今年初以來，勞動(dòng)力支出增加，匯率、利率變化和原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致造船成本上升，成為我國(guó)造船業(yè)面臨的主要問題。11月，人民幣有效升值幅度為0.3%，導(dǎo)致船企結(jié)匯成本居高不下。受鐵礦石、焦炭等原料成本上升的影響，進(jìn)入11月，持續(xù)震蕩了近一個(gè)月的船用鋼材價(jià)格開始小幅上升。截至11月底，6毫米和10毫米船板平均價(jià)格分別為5153元/噸和4854元/噸，比10月底分別上升47元/噸和48元/噸，使船舶企業(yè)的采購(gòu)成本進(jìn)一步上升。

       (二)修船價(jià)格水平嚴(yán)重偏低，企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)大幅下降。

       2010-2012年船舶制造行業(yè)市場(chǎng)研究及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

       今年初以來，一些修船企業(yè)為了爭(zhēng)奪訂單采取了低價(jià)接單的做法，致使中國(guó)修船價(jià)格水平嚴(yán)重偏低。據(jù)了解，中國(guó)修船企業(yè)在換板、除銹、特涂這三大主要工程領(lǐng)域的報(bào)價(jià)均接近成本價(jià)，極大地影響了修船企業(yè)的生存和發(fā)展。

       其原因主要為：一方面，國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以來，由于造船市場(chǎng)低迷，許多造船企業(yè)轉(zhuǎn)向修船市場(chǎng)，加之前幾年新建的修船設(shè)施陸續(xù)投產(chǎn)，使得修船行業(yè)供需矛盾突出；另一方面，航運(yùn)市場(chǎng)低迷造成船東流動(dòng)資金緊張，常規(guī)船舶修理艘數(shù)增多但單船修理工作量減少，小工程量修理業(yè)務(wù)增多，大工程量修理業(yè)務(wù)明顯減少，改裝船市場(chǎng)明顯萎縮，修船企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。1～11月，我國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值727億元，同比增長(zhǎng)29.4%，增幅提高26.1個(gè)百分點(diǎn)，但實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)卻大幅下降，以修船為主的重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)下降幅度為5%～60%之間，個(gè)別修船企業(yè)已出現(xiàn)虧損。

       市場(chǎng)預(yù)測(cè)

       由于全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)日趨復(fù)雜，對(duì)于未來造船市場(chǎng)走勢(shì)業(yè)界出現(xiàn)了不同的聲音。部分專家認(rèn)為危機(jī)已經(jīng)過去，造船市場(chǎng)已經(jīng)步入復(fù)蘇階段；多數(shù)專家及機(jī)構(gòu)仍十分謹(jǐn)慎地看待未來船舶市場(chǎng)發(fā)展前景。

       從11月底的數(shù)據(jù)看，全球新船成交已超過今年初的預(yù)計(jì)，全年新接訂單量將達(dá)1.4億載重噸。從船型需求來看，散貨船市場(chǎng)逐漸走弱，油船逐漸成為市場(chǎng)中堅(jiān)力量，集裝箱船市場(chǎng)將變得更加活躍。

       從船價(jià)水平走勢(shì)來看，未來受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和成本推動(dòng)的共同影響，克拉克松新船價(jià)格綜合指數(shù)仍將小步上升，但具體船型的新船價(jià)格不再會(huì)出現(xiàn)普漲或普跌現(xiàn)象，將逐漸分化。具體地講，油船和集裝箱船價(jià)格可能還會(huì)小幅回升，個(gè)別散貨船價(jià)格可能出現(xiàn)小幅回落。

       預(yù)計(jì)2010年，我國(guó)造船完工量將超過6100萬載重噸，承接新船訂單量將超過6800萬載重噸，手持船舶訂單量將接近2億噸。全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值將超過6700億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)將超過400億元。