中國產業(yè)信息網訊：

          內容提示：2010年，日本使用的燃料電池汽車達到5萬輛；2020年達到500萬輛；到2030年，要全面普及燃料電池汽車。

          當前在可用于替代汽油和柴油發(fā)動機的技術中，最被看好的是燃料電池技術。燃料電池汽車具有安靜、高效和零污染（或低污染）排放的特點，同時續(xù)駛里程完全可以和內燃機汽車相媲美，具有結束內燃機汽車百年統(tǒng)治地位的潛力。但各國政府在對研發(fā)燃料電池技術上也存在分歧，在支持力度上也各不相同。

          2009-2012年中國新能源市場分析及發(fā)展趨勢研究報告

          日本經濟產業(yè)省前幾年就對燃料電池汽車開發(fā)與推廣制定了時間表，其戰(zhàn)略目標是：2010年，日本使用的燃料電池汽車達到5萬輛；2020年達到500萬輛；到2030年，要全面普及燃料電池汽車。近期，日本又計劃在5年內斥資2090億日元開發(fā)以天然氣為原料的液體合成燃料技術、車用電池，以及氫燃料電池科技。

          在美國，燃料電池電動車曾被美國前總統(tǒng)布什作為“氫經濟”論的“法寶”大肆宣傳，但在歐洲，歐盟2008年夏天決定斥資10億歐元用于燃料電池和氫能源的研究和發(fā)展。歐盟此舉旨在把燃料電池和氫能源技術發(fā)展成為能源領域的一項戰(zhàn)略高新技術，使歐盟在燃料電池和氫能源技術方面處于世界領先地位，歐盟將力爭在2020年前建立一個燃料電池和氫能源的龐大市場。