中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)訊：

        內(nèi)容提示：目前二手車市場仍然是個信息不對稱的市場，消費者與中間商之間存在的巨大的信息不平等，中間商壓價收車高價賣車，隱瞞車輛實際情況的案例頻頻發(fā)生，讓許多消費者對二手車頗有戒心，使許多潛在的二手車需求難以轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的市場需求。

        近幾年隨著國民經(jīng)濟的快速增長和汽車保有量的迅速提升，二手車市場已經(jīng)進入到一個快速發(fā)展的階段。在發(fā)達國家，二手車市場已經(jīng)發(fā)展的相當成熟，二手車的交易量已經(jīng)達到新車交易量的2-3倍。而我國的二手車交易量僅為新車交易量的三分之一。我國去年新車的銷售是1300多萬輛，保守估計，今年的新車銷量將超過1500萬輛，按這個數(shù)字來算的話，就算與新車銷量持平，二手車仍然有著1000萬輛的交易空間，顯而易見，我國的二手車市場具有巨大的發(fā)展?jié)摿Αｋm然我國二手車市場潛力巨大，但二手車經(jīng)銷商卻面臨著二手車有價無市，業(yè)務(wù)量銳減等尷尬局面。是什么阻礙了中國二手車行業(yè)的快速健康發(fā)展呢?作為從事中國汽車行業(yè)二十余年，有著豐富實際經(jīng)驗的專業(yè)人士，中國二手車城總經(jīng)理江文輝認為，要實現(xiàn)中國二手車行業(yè)的快速健康發(fā)展，就必須打破五大瓶頸。修車難4S店0r維修店該如何選？底子面子都要雨天汽車保養(yǎng)維修全攻略

        一、信息不對稱誠信缺失

        我國二手車市場的潛力雖然非常巨大，但由于發(fā)展時間較短，很多不規(guī)范素制約著二手車市場的發(fā)展，其中誠信成為制約市場發(fā)展的最大因素。目前二手車市場仍然是個信息不對稱的市場，消費者與中間商之間存在的巨大的信息不平等，中間商壓價收車高價賣車，隱瞞車輛實際情況的案例頻頻發(fā)生，讓許多消費者對二手車頗有戒心，使許多潛在的二手車需求難以轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的市場需求。

        專家分析：中國汽車流通協(xié)會的一份資料顯示，誠信問題仍是困擾行業(yè)健康發(fā)展的重要因素。二手車不同與新車，具有唯一性和特殊性，在交易過程中消費者需要了解比新車更為全面的信息，才能對二手車有明確的認識，做出正確的選擇。然而由于現(xiàn)階段國家還沒有成熟的關(guān)于二手車質(zhì)量水平，技術(shù)參數(shù)及車輛來源等方面的統(tǒng)一標準，沒有了法律的明文約束，使得很多不法分子惡意誘導，在交易中隱瞞車輛真實信息，使消費者面臨價格質(zhì)量欺詐、購買非法車輛的風險。這樣的市場環(huán)境難以取得消費者的信賴，阻礙了二手車市場的健康發(fā)展。

        二、行業(yè)準入門檻低競爭加劇

        幾年前二手車行業(yè)可謂是暴利行業(yè)，一輛二手車一進一出，少說也要賺上四五千元，多的還可以賺上幾萬元。二手車行業(yè)就像一個誘人的蛋糕，不少經(jīng)銷商都想分上一塊，加之二手車準入門檻低，一時間二手車市場泛濫，從業(yè)人數(shù)激增。由于二手車經(jīng)銷商過度增加，形成僧多肉少的局面，導致市場競爭加劇，各地經(jīng)銷商之間開始出現(xiàn)惡性競爭。惡性競爭不但是商家獲利減少，也導致承擔市場風險加大，這些都將阻礙國內(nèi)二手車行業(yè)的健康發(fā)展。

        專家分析：由于二手車行業(yè)準入門檻低，使得二手車經(jīng)銷商數(shù)量增長過快，市場競爭加劇，經(jīng)銷商之間頻頻出現(xiàn)惡性競爭，這不僅直接影響了二手車經(jīng)銷商的發(fā)展，更阻礙了二手車行業(yè)的健康快速發(fā)展。惡性競爭使得交易嚴重偏離市場價值，二手車經(jīng)銷商為了減少損失，必然會降低服務(wù)標準，減少服務(wù)內(nèi)容，知識信譽度下降。市場極限政策來規(guī)范，據(jù)悉，《二手車流通企業(yè)經(jīng)營管理技術(shù)條件》將于近期出臺，此條件對二手車流通企業(yè)強制準入標準，該標準對二手車流通企業(yè)強制準入標準做出詳細規(guī)定。相信此政策能對中國二手車市場的健康發(fā)展起到一個引導作用，給二手車市場營造一個規(guī)范誠信的交易氛圍，促進二手車行業(yè)的發(fā)展。

        三、流通性差限制行業(yè)發(fā)展

        流通性差也是制約二手車市場發(fā)展的重要因素。目前全國二手車市場的交易流程完全不一樣，價格地域性差異也很大，過戶費等各地費用也是參差不齊，對二手車的跨地區(qū)交易阻礙很大。同時在政策上也有瓶頸，各個城市制定的二手車制度極不統(tǒng)一，很多地方甚至出臺了地方保護政策。

        專家分析：在這樣的大環(huán)境下，不僅是二手車流通差，新車的地域性流通也很差。使二手車無法在全國范圍內(nèi)流通，是二手車跨區(qū)域交易無法有效實現(xiàn)，阻礙了整個二手車行業(yè)的發(fā)展。作為政府，應(yīng)出面統(tǒng)一交易政策，打破汽車交易的跨區(qū)域限制，引導二手車進行合理的區(qū)域性流動，促進整個二手車行業(yè)發(fā)展。

        四、落后的評估系統(tǒng)需改革

        在二手車交易中，很多經(jīng)銷商隱瞞車輛的實際情況，出過事故的車變成了沒出過事故，行駛了30萬公里的車被調(diào)成了10萬。消費者在經(jīng)銷商處買二手車，沒有車輛鑒定評估報告、甚至連交易合同和委托書都沒有。目前，大部分評估機構(gòu)仍然沿用過去落后的評估手段，國內(nèi)二手車評估現(xiàn)狀非常混亂，沒有一套完成的、系統(tǒng)的評估方法和手段，評估過于注重對價格的估算，評估師更多的時候是憑借個人的經(jīng)驗，而不是一套客觀的流程對車輛進行估價。建立完善的行業(yè)評估標準和準入制度是解決混亂局面的根本。

        專家分析：改進鑒定評估手段和方法，在開展鑒定評估過程中強化對車輛質(zhì)量狀況的評估，淡化估值行為是二手車鑒定評估機構(gòu)尋求發(fā)展的當務(wù)之急。實行評估機構(gòu)準入機制和歸口管理，由國家主管部門制定統(tǒng)一的鑒定評估標準、流程，引入第三方鑒定評估，實行評估收入與評估價格脫鉤。近期將出臺的，《二手車鑒定評估規(guī)范》中對評估車輛的檢測達到100多項，達到或接近目前一些品牌二手車的要求，并提供了標準評估單。嚴格的車輛檢測讓價格的評估更加合理，消費者對車輛的性能則有一個更加清楚的認識，而強化市場秩序也會讓二手車市場更加有序，更加透明。

        五、消費觀念制約行業(yè)發(fā)展

        二手車市場在國內(nèi)發(fā)展時間較短，人們對二手車的接受程度有限，制約了二手行業(yè)的發(fā)展。在消費二手車的群體中，消費普通車型的大部分是新手，購車大多為了代步或過渡使用;而購買豪華二手車的群體則多為從商人事，購買豪華二手車多是為了體面。

        人們對二手車接受程度低，一方面是由于對二手車認識不足，不知道如何判斷車況好壞，二是國內(nèi)二手車信息不對稱，誠信缺失，令人們對購買二手車產(chǎn)生恐懼心理，怕商家隱瞞二手車實際情況，不知道二手車到底發(fā)生過幾次是夠，上過幾次保險。

        專家分析：當建議消費者購買性價比較高的二手車時，往往會迎來這樣的疑問，“我們不會判斷車況好壞，萬一買到問題車怎么辦?”，人們之所以會有這樣的慣性思維，跟二手車行業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)的信息不對稱，經(jīng)營不誠信是密切相關(guān)的。想要改變?nèi)藗兊亩�手車消費觀念，二手車商必須從自身下功夫，規(guī)范二手車交易，改善自身形象。