內容提示：塑料在汽車工業(yè)中的使用已有50多年的歷史。并且自10世紀70年代開始，塑料占汽車自重的比例不斷提高。目前世界各國對汽車工業(yè)發(fā)展方向提出的主要目標也直接關系到汽車塑料市場的發(fā)展。
        塑料在汽車工業(yè)中的應用始于20 世紀50 年代，已經有50 多年的歷史。隨著汽車向輕量、節(jié)能方向發(fā)展，對材料提出了更高的要求。由于1kg 塑料可以替代2—3kg 鋼等更重的材料，而汽車自重每下降10%，油耗可以降低6%—8%。所以增加塑料在汽車中的用量可以降低整車成本、重量，并達到節(jié)能效果。
        自20 世紀70 年代開始，塑料占汽車自重的比例不斷提高，國際上平均單車的塑料用量從上世紀的50—60kg 發(fā)展到2000 年的105kg，目前已經進一步提高到150kg。
        目前，世界各國對汽車工業(yè)發(fā)展方向提出的主要目標是：節(jié)約能源，防止環(huán)境惡化，改善安全性能。作為構成汽車部件的主要材料，塑料的應用水平直接關系到這三大問題的有效解決。在確保汽車整體性能的前提下，利用高新技術把構成汽車的主要材料——塑料材料合理運用到汽車上，增加塑料類材料的使用量，是減輕汽車整體重量，增加有效載荷，降低汽車排放，提高燃油經濟性，降低成本的最有效措施之一，因此，汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢也帶動了汽車塑料材料技術的發(fā)展和產業(yè)規(guī)模的提升。
        汽車塑料的用量也是衡量一個國家汽車生產技術水平高低的重要標志之一。在日本、美國和歐洲等發(fā)達國家，單車塑料用量已達到汽車總重量的13%，而且還在繼續(xù)增長。目前，我國單車塑料用量占汽車總重量的8%左右，達到國外發(fā)達國家20 世紀90 年代中后期的水平。
        在汽車用材料上，塑料的所占的比例僅次于金屬材料，并有逐步擴大的趨勢。隨著改性技術的發(fā)展，塑料體現(xiàn)出低成本、高性能的明顯優(yōu)勢，從最初的內飾件逐步發(fā)展到外飾件、發(fā)動機周邊部件等，應用范圍逐步擴大，在汽車用材料中用量比重不斷提高。