核心提示：上海航運(yùn)交易所發(fā)布的運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，6月中下旬以后，我國(guó)沿海海運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)和出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)初步扭轉(zhuǎn)了去年下半年以來(lái)下滑趨勢(shì)，出現(xiàn)恢復(fù)性上漲，但與2008年的運(yùn)價(jià)高點(diǎn)指數(shù)相比，仍有較大差距。

　　上海航運(yùn)交易所發(fā)布的運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，6月中下旬以后，我國(guó)沿海海運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)和出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)初步扭轉(zhuǎn)了去年下半年以來(lái)下滑趨勢(shì)，出現(xiàn)恢復(fù)性上漲，但與2008年的運(yùn)價(jià)高點(diǎn)指數(shù)相比，仍有較大差距。

　　沿海運(yùn)價(jià)指數(shù)。2008年6月4日，我國(guó)沿海海運(yùn)綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)達(dá)到2886.92點(diǎn)，為2007年以來(lái)的最高水平。此后震蕩下跌，今年6月17日跌至1009.39點(diǎn)，累計(jì)跌幅達(dá)到65.04％。6月17日以后，運(yùn)價(jià)指數(shù)基本保持了連續(xù)10周的恢復(fù)性上漲勢(shì)頭。至8月26日，運(yùn)價(jià)指數(shù)達(dá)到1161.27點(diǎn)，比6月17日提高了15.05％；但與去年高位相比，仍低59.77％。

　　按品種分析，沿海運(yùn)價(jià)指數(shù)變化主要是受煤炭和糧食運(yùn)價(jià)回升影響。8月26日，煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)回升至1286.43點(diǎn)，與6月17日相比升幅達(dá)20.29％；糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)回升至902.61點(diǎn)，與6月17日相比升幅達(dá)44.59％。金屬礦石、原油、成品油等運(yùn)價(jià)波動(dòng)幅度不大。

　　有關(guān)方面分析，沿海海運(yùn)運(yùn)價(jià)恢復(fù)性上漲的主要原因：一是企業(yè)生產(chǎn)增速逐月回升，市場(chǎng)煤炭需求回暖。6月份全國(guó)發(fā)電量同比上漲5.2％，出現(xiàn)自2008年10月份以來(lái)的首次同比上漲，8月上旬發(fā)電量同比上升3.6％。二是飼料企業(yè)糧食采購(gòu)需求回升，交易量有所好轉(zhuǎn)，北方貿(mào)易商走貨頻繁，運(yùn)輸需求增加。

　　出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)。去年10月份以來(lái)，我國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)出現(xiàn)持續(xù)下跌。6月26日，出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)降至763.31點(diǎn)，與去年10月10日的1136.21點(diǎn)相比，下降了32.82％。今年7月開(kāi)始，出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)出現(xiàn)連續(xù)小幅恢復(fù)性上漲，至8月28日，達(dá)到920.24點(diǎn)，與6月26日的前期低點(diǎn)相比，提高了20.56％；但與去年10月10日相比，仍低19％。

　　本輪海運(yùn)運(yùn)價(jià)回升，漲幅不大，但持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，運(yùn)價(jià)恢復(fù)性上漲的趨勢(shì)比較穩(wěn)定，在一定程度上反映宏觀經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)回暖跡象。但與近兩年的高位相比，當(dāng)前運(yùn)價(jià)仍處于較低水平。