天津濱海新區(qū)構(gòu)筑區(qū)域一體化大交通
http://m.hxud.cn 2009-03-19 14:53 中企顧問網(wǎng)
本文導(dǎo)讀：記者從天津濱海新區(qū)管委會獲悉，依據(jù)不久前出臺的《濱海新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境建設(shè)三年規(guī)劃》，天津濱海新區(qū)將在未來3年內(nèi)實施177項重大工程，構(gòu)筑區(qū)域一體化大交通體系，總投資約2257億元。
記者從天津濱海新區(qū)管委會獲悉，依據(jù)不久前出臺的《濱海新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境建設(shè)三年規(guī)劃》，天津濱海新區(qū)將在未來3年內(nèi)實施177項重大工程，構(gòu)筑區(qū)域一體化大交通體系，總投資約2257億元。
規(guī)劃提出，天津濱海新區(qū)將圍繞建設(shè)北方國際航運中心和國際物流中心，加快提升海空兩港功能，打通區(qū)域鐵路、公路大通道，完善道路網(wǎng)絡(luò)主骨架，大力發(fā)展公共交通，強化內(nèi)外交通、多方式交通之間的有效銜接，構(gòu)筑通達腹地、高效便捷、銜接精密的一體化綜合交通運輸體系。
自去年以來，天津已開工建設(shè)多條通往周邊的鐵路，如津秦鐵路客運專線，2012年完工后可實現(xiàn)濱海新區(qū)與秦皇島1小時通達，同時，這條鐵路北連秦沈客運專線，西連京津城際鐵路，南接在建的京滬高速鐵路，建成后可以形成貫通東北與華北、華東、中南地區(qū)的快速客運通道，極大地促進濱海新區(qū)與內(nèi)陸腹地的聯(lián)系。日前，濱海新區(qū)最大的綜合交通樞紐站于家堡站正式開工建設(shè)，該項目預(yù)計2011年完工，總投資約120億元。
在海空港方面，濱海新區(qū)將重點建設(shè)碼頭、航道和機場第二跑道、航站樓，全面提升海空兩港的設(shè)施規(guī)模和水平，使海港集裝箱與空港旅客年吞吐量到2011年分別超過1200萬標箱與800萬人次。在公路方面，今年將全線開工北起河北澗河、南接河北黃驊的海濱大道，盡快形成環(huán)渤海沿海大通道。另外，還將實施京津塘高速公路拓寬改造，加快推進已開工的國道112線、津?qū)幒徒蚋鄹咚俟返软椖浚瑥娀c區(qū)域腹地的聯(lián)系，形成10條對外運輸通道，進一步增強濱海新區(qū)對外服務(wù)輻射功能。
規(guī)劃提出，天津濱海新區(qū)將圍繞建設(shè)北方國際航運中心和國際物流中心，加快提升海空兩港功能，打通區(qū)域鐵路、公路大通道，完善道路網(wǎng)絡(luò)主骨架，大力發(fā)展公共交通，強化內(nèi)外交通、多方式交通之間的有效銜接，構(gòu)筑通達腹地、高效便捷、銜接精密的一體化綜合交通運輸體系。
自去年以來，天津已開工建設(shè)多條通往周邊的鐵路，如津秦鐵路客運專線，2012年完工后可實現(xiàn)濱海新區(qū)與秦皇島1小時通達，同時，這條鐵路北連秦沈客運專線，西連京津城際鐵路，南接在建的京滬高速鐵路，建成后可以形成貫通東北與華北、華東、中南地區(qū)的快速客運通道，極大地促進濱海新區(qū)與內(nèi)陸腹地的聯(lián)系。日前，濱海新區(qū)最大的綜合交通樞紐站于家堡站正式開工建設(shè)，該項目預(yù)計2011年完工，總投資約120億元。
在海空港方面，濱海新區(qū)將重點建設(shè)碼頭、航道和機場第二跑道、航站樓，全面提升海空兩港的設(shè)施規(guī)模和水平，使海港集裝箱與空港旅客年吞吐量到2011年分別超過1200萬標箱與800萬人次。在公路方面，今年將全線開工北起河北澗河、南接河北黃驊的海濱大道，盡快形成環(huán)渤海沿海大通道。另外，還將實施京津塘高速公路拓寬改造，加快推進已開工的國道112線、津?qū)幒徒蚋鄹咚俟返软椖浚瑥娀c區(qū)域腹地的聯(lián)系，形成10條對外運輸通道，進一步增強濱海新區(qū)對外服務(wù)輻射功能。
