新加坡水產(chǎn)品漲價
http://m.hxud.cn 2009-01-09 14:32 中企顧問網(wǎng)
本文導(dǎo)讀：據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》報道，該報記者走訪了宏茂橋市場，發(fā)現(xiàn)來自馬來西亞的海鮮價格比馬來西亞漁民罷捕前增加10%～30%。
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》報道，該報記者走訪了宏茂橋市場，發(fā)現(xiàn)來自馬來西亞的海鮮價格比馬來西亞漁民罷捕前增加10%～30%。例如，蘇東魚的價格每千克9新元，比罷捕前的7新元貴了2新元。午魚更是從每千克25新元，上升到每公斤35新元，漲幅超過三成。
一名陳姓攤主表示，從深海捕捉的大魚現(xiàn)在比較缺貨，較小的魚類則沒什么影響，因為那些魚可從泰國、印尼空運過來。他說：“馬來西亞的漁民不肯出海捕魚，造成深海魚類如白鯧魚和午魚的供應(yīng)量少，推高了價格。但養(yǎng)殖蝦就沒受到罷捕行動的影響。”這名經(jīng)營魚攤已10多年的攤主發(fā)現(xiàn)，顧客對物價非常敏感，他們在價格波動的情況下，會轉(zhuǎn)而選購價格較低的印度尼西亞和泰國產(chǎn)的魚類。他說“顧客如果覺得某種魚類太貴了，就會先買較便宜的海鮮，等價格回跌后再買”。
新加坡農(nóng)糧與獸醫(yī)局的資料顯示，馬來西亞、印尼和泰國是新加坡三大主要海鮮進口國，2008年前9個月，新加坡進口的海產(chǎn)總量超過了12萬噸，其中有27%來自馬來西亞。新加坡從馬來西亞進口的海鮮主要是蘇東魚、白鯧魚、午魚、黃魚和昆令魚等。
新加坡榜鵝魚商公會主席林漢源說，來自馬來西亞的新鮮魚量減少的另一個原因是氣候因素。現(xiàn)在正值東北季候風(fēng)季節(jié)，馬來西亞東海岸海域風(fēng)大浪急，漁民無法出海捕魚。他說：“每年年底都是海鮮市場的淡季，本來年底出海捕撈的漁船就不多，再加上這次馬來西亞漁民的罷捕行動，使得來自該國的新鮮海產(chǎn)供應(yīng)銳減了兩成。”
漁民們6天的罷捕行動最終得到了政府的響應(yīng)。2008年12月19日，馬來西亞政府決定，從2009年1月1日起把漁民的津貼柴油價格從現(xiàn)有的每公升1.30林吉特降低至1.20林吉特。據(jù)馬來西亞《星洲日報》報道，馬來西亞農(nóng)業(yè)與農(nóng)基工業(yè)部發(fā)表的文告說，政府是配合國際原油價格不斷下降而作出這項決定的。農(nóng)業(yè)部表示，政府于2008年6月5日調(diào)高汽油及柴油價格時，已向漁民提供每月200林吉特的生活援助金，同時也為每千克的漁獲提供了0.10林吉特的津貼。“盡管津貼柴油價格已下降0.23林吉特年12月16日下調(diào)0.13林吉特，2009年1月1日再次下調(diào)0.10林吉特），政府還是會繼續(xù)為漁民提供援助的。”文告指出，津貼柴油價格每公升下降0.23林吉特后，視漁船大小及捕魚區(qū)域的不同，將為漁民節(jié)省高達460林吉特至7360林吉特不等的燃油費用。
當(dāng)?shù)貢r間2008年12月20日，馬來西亞漁民宣布接受政府的降價舉措，罷捕行動就此告一段落。但是，這并不表示漁民放棄了抗爭。漁民代表表示，他們不會改變初衷，只是轉(zhuǎn)而使用溫和的方式繼續(xù)爭取每公升1林吉特的柴油價格。
馬來西亞雪蘭莪州、霹靂州24漁村聯(lián)合籌委會主席紀偉成表示，雖然漁民對政府沒有將津貼柴油調(diào)降至1林吉特不滿意，但考慮到過去6天罷捕行動已引起政府關(guān)注，漁民決定改換斗爭方式。他重申，漁民感激政府兩度調(diào)低津貼柴油的價格，但隨著國際原油價格跌破每桶35美元，漁民希望政府能夠再逐步將柴油調(diào)低至每公升1林吉特。紀偉成認為，柴油每公升1林吉特，是一項合理的要求。
紀偉成表示，罷捕行動已告一段落，聯(lián)合籌委會將在近日內(nèi)召開雪霹24漁村聯(lián)合會議，討論漁民的最新境況，并在會議后向當(dāng)局提呈備忘錄。他說：“過去6天的罷捕行動也給漁民帶來了很大的經(jīng)濟損失，關(guān)于這一點，我想大多數(shù)漁民也是認同的。”
馬來西亞大港海產(chǎn)公會顧問謝升遠也相信，政府調(diào)低津貼柴油至1.20林吉特，是漁民所能接受的。他說，政府沒有取消每月200林吉特津貼措施，并在漁民罷捕期間陸續(xù)發(fā)出每千克0.10林吉特的漁獲津貼，加上政府總共調(diào)低0.23林吉特津貼柴油，在取長補短的情況下，已相當(dāng)于政府未調(diào)高1林吉特時的柴油津貼。
馬來西亞政府也在文告中表示，將在2009年擬定長期計劃，為漁民提供各種援助和津貼，并確保所有援助切實送到漁民手中。文告披露，政府還將在近期內(nèi)與所有漁民協(xié)會對話，收集他們對改善漁業(yè)包括每月200林吉特生活援助金及每公斤漁獲0.10林吉特津貼的分配方式。
一名陳姓攤主表示，從深海捕捉的大魚現(xiàn)在比較缺貨，較小的魚類則沒什么影響，因為那些魚可從泰國、印尼空運過來。他說：“馬來西亞的漁民不肯出海捕魚，造成深海魚類如白鯧魚和午魚的供應(yīng)量少，推高了價格。但養(yǎng)殖蝦就沒受到罷捕行動的影響。”這名經(jīng)營魚攤已10多年的攤主發(fā)現(xiàn)，顧客對物價非常敏感，他們在價格波動的情況下，會轉(zhuǎn)而選購價格較低的印度尼西亞和泰國產(chǎn)的魚類。他說“顧客如果覺得某種魚類太貴了，就會先買較便宜的海鮮，等價格回跌后再買”。
新加坡農(nóng)糧與獸醫(yī)局的資料顯示，馬來西亞、印尼和泰國是新加坡三大主要海鮮進口國，2008年前9個月，新加坡進口的海產(chǎn)總量超過了12萬噸，其中有27%來自馬來西亞。新加坡從馬來西亞進口的海鮮主要是蘇東魚、白鯧魚、午魚、黃魚和昆令魚等。
新加坡榜鵝魚商公會主席林漢源說，來自馬來西亞的新鮮魚量減少的另一個原因是氣候因素。現(xiàn)在正值東北季候風(fēng)季節(jié)，馬來西亞東海岸海域風(fēng)大浪急，漁民無法出海捕魚。他說：“每年年底都是海鮮市場的淡季，本來年底出海捕撈的漁船就不多，再加上這次馬來西亞漁民的罷捕行動，使得來自該國的新鮮海產(chǎn)供應(yīng)銳減了兩成。”
漁民們6天的罷捕行動最終得到了政府的響應(yīng)。2008年12月19日，馬來西亞政府決定，從2009年1月1日起把漁民的津貼柴油價格從現(xiàn)有的每公升1.30林吉特降低至1.20林吉特。據(jù)馬來西亞《星洲日報》報道，馬來西亞農(nóng)業(yè)與農(nóng)基工業(yè)部發(fā)表的文告說，政府是配合國際原油價格不斷下降而作出這項決定的。農(nóng)業(yè)部表示，政府于2008年6月5日調(diào)高汽油及柴油價格時，已向漁民提供每月200林吉特的生活援助金，同時也為每千克的漁獲提供了0.10林吉特的津貼。“盡管津貼柴油價格已下降0.23林吉特年12月16日下調(diào)0.13林吉特，2009年1月1日再次下調(diào)0.10林吉特），政府還是會繼續(xù)為漁民提供援助的。”文告指出，津貼柴油價格每公升下降0.23林吉特后，視漁船大小及捕魚區(qū)域的不同，將為漁民節(jié)省高達460林吉特至7360林吉特不等的燃油費用。
當(dāng)?shù)貢r間2008年12月20日，馬來西亞漁民宣布接受政府的降價舉措，罷捕行動就此告一段落。但是，這并不表示漁民放棄了抗爭。漁民代表表示，他們不會改變初衷，只是轉(zhuǎn)而使用溫和的方式繼續(xù)爭取每公升1林吉特的柴油價格。
馬來西亞雪蘭莪州、霹靂州24漁村聯(lián)合籌委會主席紀偉成表示，雖然漁民對政府沒有將津貼柴油調(diào)降至1林吉特不滿意，但考慮到過去6天罷捕行動已引起政府關(guān)注，漁民決定改換斗爭方式。他重申，漁民感激政府兩度調(diào)低津貼柴油的價格，但隨著國際原油價格跌破每桶35美元，漁民希望政府能夠再逐步將柴油調(diào)低至每公升1林吉特。紀偉成認為，柴油每公升1林吉特，是一項合理的要求。
紀偉成表示，罷捕行動已告一段落，聯(lián)合籌委會將在近日內(nèi)召開雪霹24漁村聯(lián)合會議，討論漁民的最新境況，并在會議后向當(dāng)局提呈備忘錄。他說：“過去6天的罷捕行動也給漁民帶來了很大的經(jīng)濟損失，關(guān)于這一點，我想大多數(shù)漁民也是認同的。”
馬來西亞大港海產(chǎn)公會顧問謝升遠也相信，政府調(diào)低津貼柴油至1.20林吉特，是漁民所能接受的。他說，政府沒有取消每月200林吉特津貼措施，并在漁民罷捕期間陸續(xù)發(fā)出每千克0.10林吉特的漁獲津貼，加上政府總共調(diào)低0.23林吉特津貼柴油，在取長補短的情況下，已相當(dāng)于政府未調(diào)高1林吉特時的柴油津貼。
馬來西亞政府也在文告中表示，將在2009年擬定長期計劃，為漁民提供各種援助和津貼，并確保所有援助切實送到漁民手中。文告披露，政府還將在近期內(nèi)與所有漁民協(xié)會對話，收集他們對改善漁業(yè)包括每月200林吉特生活援助金及每公斤漁獲0.10林吉特津貼的分配方式。
