汽車工業(yè)協(xié)會(huì)新統(tǒng)計(jì) SUV市場(chǎng)11月格局新變數(shù)
本文導(dǎo)讀：汽車工業(yè)協(xié)會(huì)新統(tǒng)計(jì) SUV市場(chǎng)11月格局新變數(shù)，提供能源礦產(chǎn)、石油化工、IT通訊、房產(chǎn)建材、機(jī)械設(shè)備、電子電器、食品飲料、農(nóng)林牧漁、旅游商貿(mào)、醫(yī)藥保艦交通物流、輕工紡織等行業(yè)專業(yè)研究報(bào)告
從燃油稅實(shí)施的計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)來看，小排量車和先進(jìn)節(jié)能的柴油車將成為最大的受益車型，這對(duì)節(jié)油性能突出的哈弗柴油版是個(gè)利好消息。新哈弗2.5TCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控高壓共軌技術(shù)，與傳統(tǒng)柴油機(jī)相比扭矩、功率分別增加33%和20%，油耗大幅降低，60公里等速油耗僅為5L左右。這款車突出的燃油經(jīng)濟(jì)性迎合了用戶關(guān)注養(yǎng)車成本的心理，也符合時(shí)代發(fā)展對(duì)于節(jié)能減排的需要。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)：08年11月SUV市場(chǎng)銷量前5位依次是CR-V、哈弗、獅跑、奇駿和逍客。其中，長(zhǎng)期保持國(guó)內(nèi)SUV銷量前列的瑞虎出現(xiàn)大幅下滑，跌出SUV前五強(qiáng)，自主品牌只有長(zhǎng)城哈弗孤軍奮戰(zhàn)，牢牢占據(jù)著銷量第二的位置，獨(dú)自捍衛(wèi)著自主品牌SUV的領(lǐng)地。
11月份，SUV總銷量為4.03萬(wàn)輛，增速再次大幅下滑，環(huán)比增長(zhǎng)7.16%，同比增長(zhǎng)僅9.49%，是今年SUV市場(chǎng)同比增長(zhǎng)最低的一個(gè)月。其中，排名前5位的本田CR-V、哈弗、獅跑、奇駿和逍客的銷量分別為：7206輛、5288輛、3007輛、2603輛、2444輛，占據(jù)了SUV銷售總量51%的市場(chǎng)份額。
令人關(guān)注的是，長(zhǎng)期保持SUV市場(chǎng)銷量前列的瑞虎，本月銷量下滑猛烈，只售出1424輛，同比負(fù)增長(zhǎng)72.9%，無緣銷量前五強(qiáng)，中國(guó)SUV市場(chǎng)自主品牌只有哈弗一家碩果僅存。令人欣慰的是，哈弗銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，市場(chǎng)地位穩(wěn)固，顯示出品牌的強(qiáng)大感召力。
專家分析，11月銷量變化原因在于在能源緊張、燃油消耗突出的時(shí)代背景下，養(yǎng)車成本是擺在用戶購(gòu)車的首要問題。在SUV前五強(qiáng)中，本田CR-V2.0L、2.4L的排量適中，既能保持整車動(dòng)力性，而且燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)明顯，這促使它長(zhǎng)期占據(jù)市場(chǎng)銷量前列。哈弗柴油車是國(guó)內(nèi)銷量最大柴油車型，柴油哈弗的低能耗優(yōu)勢(shì)是其它SUV難以企及的，這也是它保持排名前列的重要原因。近期燃油稅即將出臺(tái)的消息，客觀上刺激了哈弗柴油車的銷量，而對(duì)其它品牌產(chǎn)生了抑制作用。
從燃油稅實(shí)施的計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)來看，小排量車和先進(jìn)節(jié)能的柴油車將成為最大的受益車型，這對(duì)節(jié)油性能突出的哈弗柴油版是個(gè)利好消息。新哈弗2.5TCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控高壓共軌技術(shù)，與傳統(tǒng)柴油機(jī)相比扭矩、功率分別增加33%和20%，油耗大幅降低，60公里等速油耗僅為5L左右。這款車突出的燃油經(jīng)濟(jì)性迎合了用戶關(guān)注養(yǎng)車成本的心理，也符合時(shí)代發(fā)展對(duì)于節(jié)能減排的需要。
另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，前11 個(gè)月SUV總銷量為440971輛，同比增長(zhǎng)33.7%。銷量排名前五位的是本田CR-V、長(zhǎng)城哈弗、奇瑞瑞虎、眾泰2008、現(xiàn)代途勝，銷量分別為73081輛、51918輛、46036輛、45514輛、38557輛。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)：08年11月SUV市場(chǎng)銷量前5位依次是CR-V、哈弗、獅跑、奇駿和逍客。其中，長(zhǎng)期保持國(guó)內(nèi)SUV銷量前列的瑞虎出現(xiàn)大幅下滑，跌出SUV前五強(qiáng)，自主品牌只有長(zhǎng)城哈弗孤軍奮戰(zhàn)，牢牢占據(jù)著銷量第二的位置，獨(dú)自捍衛(wèi)著自主品牌SUV的領(lǐng)地。
11月份，SUV總銷量為4.03萬(wàn)輛，增速再次大幅下滑，環(huán)比增長(zhǎng)7.16%，同比增長(zhǎng)僅9.49%，是今年SUV市場(chǎng)同比增長(zhǎng)最低的一個(gè)月。其中，排名前5位的本田CR-V、哈弗、獅跑、奇駿和逍客的銷量分別為：7206輛、5288輛、3007輛、2603輛、2444輛，占據(jù)了SUV銷售總量51%的市場(chǎng)份額。
令人關(guān)注的是，長(zhǎng)期保持SUV市場(chǎng)銷量前列的瑞虎，本月銷量下滑猛烈，只售出1424輛，同比負(fù)增長(zhǎng)72.9%，無緣銷量前五強(qiáng)，中國(guó)SUV市場(chǎng)自主品牌只有哈弗一家碩果僅存。令人欣慰的是，哈弗銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，市場(chǎng)地位穩(wěn)固，顯示出品牌的強(qiáng)大感召力。
專家分析，11月銷量變化原因在于在能源緊張、燃油消耗突出的時(shí)代背景下，養(yǎng)車成本是擺在用戶購(gòu)車的首要問題。在SUV前五強(qiáng)中，本田CR-V2.0L、2.4L的排量適中，既能保持整車動(dòng)力性，而且燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)明顯，這促使它長(zhǎng)期占據(jù)市場(chǎng)銷量前列。哈弗柴油車是國(guó)內(nèi)銷量最大柴油車型，柴油哈弗的低能耗優(yōu)勢(shì)是其它SUV難以企及的，這也是它保持排名前列的重要原因。近期燃油稅即將出臺(tái)的消息，客觀上刺激了哈弗柴油車的銷量，而對(duì)其它品牌產(chǎn)生了抑制作用。
從燃油稅實(shí)施的計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)來看，小排量車和先進(jìn)節(jié)能的柴油車將成為最大的受益車型，這對(duì)節(jié)油性能突出的哈弗柴油版是個(gè)利好消息。新哈弗2.5TCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控高壓共軌技術(shù)，與傳統(tǒng)柴油機(jī)相比扭矩、功率分別增加33%和20%，油耗大幅降低，60公里等速油耗僅為5L左右。這款車突出的燃油經(jīng)濟(jì)性迎合了用戶關(guān)注養(yǎng)車成本的心理，也符合時(shí)代發(fā)展對(duì)于節(jié)能減排的需要。
另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，前11 個(gè)月SUV總銷量為440971輛，同比增長(zhǎng)33.7%。銷量排名前五位的是本田CR-V、長(zhǎng)城哈弗、奇瑞瑞虎、眾泰2008、現(xiàn)代途勝，銷量分別為73081輛、51918輛、46036輛、45514輛、38557輛。
