航空業(yè)明后年轉(zhuǎn)虧為盈
http://m.hxud.cn 2008-12-05 13:45 中企顧問網(wǎng)
本文導(dǎo)讀：航空業(yè)明后年轉(zhuǎn)虧為盈，提供能源礦產(chǎn)、石油化工、IT通訊、房產(chǎn)建材、機械設(shè)備、電子電器、食品飲料、農(nóng)林牧漁、旅游商貿(mào)、醫(yī)藥保艦交通物流、輕工紡織等行業(yè)專業(yè)研究報告
經(jīng)濟不景氣造成航空業(yè)客運量下滑，但國際民航組織(ICAO)仍樂觀預(yù)測，在燃油價格下滑后，航空業(yè)明、后年就能轉(zhuǎn)虧為盈。
主席龔薩雷茲12月2日在出席新加坡航空學(xué)院50周年慶祝會上表示，如果油價跌到每桶95美元到100美元之間，航空業(yè)者的情況就會大為好轉(zhuǎn)，何況油價目前已經(jīng)跌到幾個月前的三分之一。
龔薩雷茲指出，6個月前油價曾飆升到每桶近150美元，航空公司當時采取減少能源消耗的措施，例如調(diào)整航線、提高飛機效率及停飛沒有利潤的航線等，航空公司也將其他方面成本降低18%；現(xiàn)在油價下滑，航空公司就能省下這筆“省吃儉用”得來的錢。
他表示，除了油價先前高漲導(dǎo)致航空業(yè)陷入虧損，航空公司也面對最近全球經(jīng)濟衰退導(dǎo)致客運量減少的問題。
根據(jù)國際航空運輸協(xié)會(IATA)今年9月份公布的報告顯示，由于亞洲各大國的經(jīng)濟陸續(xù)放緩，亞太區(qū)航空業(yè)9月份客運量下滑6.8%，這也是從2003年沙士爆發(fā)以來最嚴重的一次。
ICAO預(yù)測，今年會是航空業(yè)的虧損年，但明、后年就能轉(zhuǎn)虧為盈。雖然目前的客運量走向不如預(yù)期理想，但估計乘客的成長率將在2010年起以每年4%到5%持續(xù)成長。
主席龔薩雷茲12月2日在出席新加坡航空學(xué)院50周年慶祝會上表示，如果油價跌到每桶95美元到100美元之間，航空業(yè)者的情況就會大為好轉(zhuǎn)，何況油價目前已經(jīng)跌到幾個月前的三分之一。
龔薩雷茲指出，6個月前油價曾飆升到每桶近150美元，航空公司當時采取減少能源消耗的措施，例如調(diào)整航線、提高飛機效率及停飛沒有利潤的航線等，航空公司也將其他方面成本降低18%；現(xiàn)在油價下滑，航空公司就能省下這筆“省吃儉用”得來的錢。
他表示，除了油價先前高漲導(dǎo)致航空業(yè)陷入虧損，航空公司也面對最近全球經(jīng)濟衰退導(dǎo)致客運量減少的問題。
根據(jù)國際航空運輸協(xié)會(IATA)今年9月份公布的報告顯示，由于亞洲各大國的經(jīng)濟陸續(xù)放緩，亞太區(qū)航空業(yè)9月份客運量下滑6.8%，這也是從2003年沙士爆發(fā)以來最嚴重的一次。
ICAO預(yù)測，今年會是航空業(yè)的虧損年，但明、后年就能轉(zhuǎn)虧為盈。雖然目前的客運量走向不如預(yù)期理想，但估計乘客的成長率將在2010年起以每年4%到5%持續(xù)成長。
