圖1 1998～2008年英國新車注冊量   （單位：輛）

　　表1 2008年英國各類型新車注冊量   （單位：輛）

　　令人期待的第四季度，市場也許還將繼續(xù)低迷。英國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)把2008年的新車銷售目標(biāo)修訂為215萬輛，與上年同期數(shù)字相比降低10.7%。預(yù)計(jì)2009年英國新車市場將會(huì)降低至192萬輛。

　　10月，經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化使得消費(fèi)者對高效節(jié)能的經(jīng)濟(jì)型汽車更為青睞，柴油史無前例地占市場份額的45.6%。

　　在英國汽車市場，10月歐寶可賽銷量最好，1～10月，福特福克斯銷量最高。此外，道奇、美洲虎和沃爾沃是10月為數(shù)不多的幾個(gè)銷量增加的品牌；寶馬迷你是10月份英國市場唯一一款快速增長的車型。市場的全面低迷已經(jīng)顯著地表現(xiàn)在私人和商務(wù)用車上。但是近幾個(gè)月，公共車的需求還一直比較堅(jiān)挺。

　　正如英國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官Paul Everitt所言：“對于英國汽車市場來說，十月份又是一個(gè)令人沮喪的月份，需要采取措施恢復(fù)消費(fèi)者信心，使他們重回到汽車展廳來。快速向消費(fèi)者傳遞降低稅率的信息、廢除計(jì)劃增長方案、鼓勵(lì)公眾購買新車是英國汽車工業(yè)恢復(fù)的重要組成部分。對于歐洲國家來說，有一個(gè)明確目標(biāo)，即支持對新能源汽車的持續(xù)投資。”