解困環(huán)保與節(jié)能雙重壓力 柴油車(chē)撬起車(chē)市新支點(diǎn)?
http://m.hxud.cn 2008-11-11 17:53 中企顧問(wèn)網(wǎng)
本文導(dǎo)讀：解困環(huán)保與節(jié)能雙重壓力 柴油車(chē)撬起車(chē)市新支點(diǎn)?提供能源礦產(chǎn)、石油化工、IT通訊、房產(chǎn)建材、機(jī)械設(shè)備、電子電器、食品飲料、農(nóng)林牧漁、旅游商貿(mào)、醫(yī)藥保艦交通物流、輕工紡織等行業(yè)專(zhuān)業(yè)研究報(bào)告
伴著油價(jià)上漲、原材料成本上升、以及低通貨膨脹等宏觀環(huán)境影響，用戶(hù)市場(chǎng)對(duì)環(huán)保、節(jié)能新動(dòng)力汽車(chē)的呼聲越來(lái)越高。可目前新能源環(huán)保車(chē)還處在規(guī)劃和起步階段，短時(shí)間無(wú)法實(shí)現(xiàn)成本和環(huán)保的跨越。在這種尷尬局面下，人們不禁想到了柴油車(chē)，它的低成本、低排放、高技術(shù)、高環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，或許將趕在新能源時(shí)代到來(lái)前，提前撬動(dòng)車(chē)市。
上周，武漢車(chē)展上隆重登場(chǎng)的瑞鷹柴油車(chē)受到了廣泛關(guān)注，而且現(xiàn)場(chǎng)有不少消費(fèi)者在詢(xún)問(wèn)和了解有關(guān)柴油車(chē)的信息。這一現(xiàn)象或許預(yù)示著柴油車(chē)將闖入市場(chǎng)最前端，成為低迷車(chē)市中一個(gè)新的支點(diǎn)。
柴油車(chē)的觀念之困
聽(tīng)到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，人們就聯(lián)想到黑煙滾滾；說(shuō)到柴油車(chē)，人們就認(rèn)為是貨車(chē)、卡車(chē)、甚至拖拉機(jī)！其實(shí)，就是這樣的觀念給柴油車(chē)發(fā)展埋下了病根。柴油車(chē)發(fā)展到今天，無(wú)論是在技術(shù)上還是在運(yùn)用上，都有了質(zhì)的飛躍，甚至有人這樣評(píng)價(jià)："柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。"
據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)柴油車(chē)的認(rèn)知度仍不高，且市場(chǎng)的保有量有限，特別是與汽油車(chē)的快速發(fā)展相比，柴油車(chē)顯得緩慢了許多。即使這樣，目前在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域，我們還是可見(jiàn)不少柴油車(chē)，例如華泰現(xiàn)代圣達(dá)菲、江淮汽車(chē)瑞鷹、瑞風(fēng)、長(zhǎng)城哈弗以及其他柴油版車(chē)型。
"在國(guó)際上，推柴油車(chē)的都是像大眾、奧迪等這樣的知名品牌，柴油車(chē)在歐洲享有盛譽(yù)。"江淮汽車(chē)瑞風(fēng)、瑞鷹品牌部李小云部長(zhǎng)接受本報(bào)采訪時(shí)表示，現(xiàn)在柴油車(chē)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，例如瑞鷹柴油版SUV就成功將柴油車(chē)高油耗、高噪音、高震動(dòng)的"三高"破解，成功實(shí)現(xiàn)了"三低"，而且發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品的適應(yīng)性也非常好。
目前，國(guó)內(nèi)柴油車(chē)在國(guó)際技術(shù)的支持和企業(yè)自身努力下，已實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，可大家對(duì)此的認(rèn)知度仍然有限，關(guān)鍵是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)柴油車(chē)存在觀念上的偏見(jiàn)。
解困環(huán)保與節(jié)能雙重壓力
"就目前而言，開(kāi)發(fā)先進(jìn)的柴油機(jī)，是迄今為止解決汽車(chē)環(huán)保與節(jié)能雙重壓力中最有效、最經(jīng)濟(jì)的手段之一。"近日，不少業(yè)內(nèi)人士都發(fā)出了同樣的聲音。而且從市場(chǎng)上一些暢銷(xiāo)柴油車(chē)上也不難發(fā)現(xiàn)，先進(jìn)柴油機(jī)不僅完全能夠滿(mǎn)足現(xiàn)行國(guó)際排放標(biāo)準(zhǔn)，并且分擔(dān)了全球燃油價(jià)格持續(xù)上漲給車(chē)主帶來(lái)的壓力。
近兩年，國(guó)家一直在提倡節(jié)能環(huán)保，特別在用車(chē)成本日趨高漲的今天，再加上本月實(shí)施的新消費(fèi)稅政策，都給車(chē)市傳遞了一個(gè)信號(hào)：節(jié)能減排、發(fā)展新能源車(chē)是未來(lái)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
而事實(shí)上，完全的新的能源驅(qū)動(dòng)仍需時(shí)日，而此時(shí)發(fā)展柴油動(dòng)力，便成了很多汽車(chē)廠家面對(duì)現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)的第一選擇。上周車(chē)展首次在漢露面的江淮瑞鷹就是這樣一批先行者。據(jù)了解，作為柴油車(chē)最關(guān)鍵的"心臟"，瑞鷹柴油版在"越野型轎車(chē)"的基礎(chǔ)上將動(dòng)力更換為更為環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的一體化柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
有數(shù)據(jù)顯示："在油耗相等的情況下，柴油車(chē)可比汽油車(chē)多跑約30%的里程。在同等條件下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的二氧化碳排放量比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)少30%，油耗比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也少30%，而動(dòng)力則比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)20%左右。提高燃油效率、節(jié)約資源，從國(guó)際汽車(chē)節(jié)能成熟技術(shù)來(lái)看，柴油車(chē)節(jié)能最為顯著。"
"柴油車(chē)在總使用成本上具有非常大的優(yōu)勢(shì)，可以解決目前高額用車(chē)成本和節(jié)能環(huán)保的雙重壓力。"李小云表示。
巨大市場(chǎng)有待撬開(kāi)
從目前情況看，歐洲柴油車(chē)發(fā)展最快，而且轎車(chē)柴油化發(fā)展趨勢(shì)正在加速。"在歐洲，柴油車(chē)的市場(chǎng)占有率達(dá)到了60%以上，且發(fā)展速度非常快。"有了國(guó)際上的經(jīng)驗(yàn)和先驅(qū)者，李小云同樣對(duì)國(guó)內(nèi)柴油車(chē)市場(chǎng)充滿(mǎn)信心。
可是縱觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，由于認(rèn)知度不高，國(guó)內(nèi)柴油品質(zhì)和油量有限，加上國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格比歐洲低，柴油車(chē)受到冷落也就不難理解。但是從另一角度看，就是這樣一塊不被看好的陣地，卻隱藏著巨大的市場(chǎng)，相信對(duì)任何一家企業(yè)來(lái)說(shuō)都是無(wú)法抗拒的誘惑。
有分析人士指出，隨著汽油價(jià)格逐漸攀升，國(guó)家相應(yīng)政策及法規(guī)的松綁，以及消費(fèi)者觀念不斷更新，柴油車(chē)將引來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。特別是代表節(jié)能、環(huán)保的柴油版捷達(dá)SDI、寶來(lái)TDI、瑞鷹、途勝、哈弗等車(chē)型，有望奪得消費(fèi)者在節(jié)能經(jīng)濟(jì)需求上的主導(dǎo)權(quán)。
上周，武漢車(chē)展上隆重登場(chǎng)的瑞鷹柴油車(chē)受到了廣泛關(guān)注，而且現(xiàn)場(chǎng)有不少消費(fèi)者在詢(xún)問(wèn)和了解有關(guān)柴油車(chē)的信息。這一現(xiàn)象或許預(yù)示著柴油車(chē)將闖入市場(chǎng)最前端，成為低迷車(chē)市中一個(gè)新的支點(diǎn)。
柴油車(chē)的觀念之困
聽(tīng)到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，人們就聯(lián)想到黑煙滾滾；說(shuō)到柴油車(chē)，人們就認(rèn)為是貨車(chē)、卡車(chē)、甚至拖拉機(jī)！其實(shí)，就是這樣的觀念給柴油車(chē)發(fā)展埋下了病根。柴油車(chē)發(fā)展到今天，無(wú)論是在技術(shù)上還是在運(yùn)用上，都有了質(zhì)的飛躍，甚至有人這樣評(píng)價(jià)："柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。"
據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)柴油車(chē)的認(rèn)知度仍不高，且市場(chǎng)的保有量有限，特別是與汽油車(chē)的快速發(fā)展相比，柴油車(chē)顯得緩慢了許多。即使這樣，目前在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域，我們還是可見(jiàn)不少柴油車(chē)，例如華泰現(xiàn)代圣達(dá)菲、江淮汽車(chē)瑞鷹、瑞風(fēng)、長(zhǎng)城哈弗以及其他柴油版車(chē)型。
"在國(guó)際上，推柴油車(chē)的都是像大眾、奧迪等這樣的知名品牌，柴油車(chē)在歐洲享有盛譽(yù)。"江淮汽車(chē)瑞風(fēng)、瑞鷹品牌部李小云部長(zhǎng)接受本報(bào)采訪時(shí)表示，現(xiàn)在柴油車(chē)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，例如瑞鷹柴油版SUV就成功將柴油車(chē)高油耗、高噪音、高震動(dòng)的"三高"破解，成功實(shí)現(xiàn)了"三低"，而且發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品的適應(yīng)性也非常好。
目前，國(guó)內(nèi)柴油車(chē)在國(guó)際技術(shù)的支持和企業(yè)自身努力下，已實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，可大家對(duì)此的認(rèn)知度仍然有限，關(guān)鍵是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)柴油車(chē)存在觀念上的偏見(jiàn)。
解困環(huán)保與節(jié)能雙重壓力
"就目前而言，開(kāi)發(fā)先進(jìn)的柴油機(jī)，是迄今為止解決汽車(chē)環(huán)保與節(jié)能雙重壓力中最有效、最經(jīng)濟(jì)的手段之一。"近日，不少業(yè)內(nèi)人士都發(fā)出了同樣的聲音。而且從市場(chǎng)上一些暢銷(xiāo)柴油車(chē)上也不難發(fā)現(xiàn)，先進(jìn)柴油機(jī)不僅完全能夠滿(mǎn)足現(xiàn)行國(guó)際排放標(biāo)準(zhǔn)，并且分擔(dān)了全球燃油價(jià)格持續(xù)上漲給車(chē)主帶來(lái)的壓力。
近兩年，國(guó)家一直在提倡節(jié)能環(huán)保，特別在用車(chē)成本日趨高漲的今天，再加上本月實(shí)施的新消費(fèi)稅政策，都給車(chē)市傳遞了一個(gè)信號(hào)：節(jié)能減排、發(fā)展新能源車(chē)是未來(lái)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
而事實(shí)上，完全的新的能源驅(qū)動(dòng)仍需時(shí)日，而此時(shí)發(fā)展柴油動(dòng)力，便成了很多汽車(chē)廠家面對(duì)現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)的第一選擇。上周車(chē)展首次在漢露面的江淮瑞鷹就是這樣一批先行者。據(jù)了解，作為柴油車(chē)最關(guān)鍵的"心臟"，瑞鷹柴油版在"越野型轎車(chē)"的基礎(chǔ)上將動(dòng)力更換為更為環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的一體化柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
有數(shù)據(jù)顯示："在油耗相等的情況下，柴油車(chē)可比汽油車(chē)多跑約30%的里程。在同等條件下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的二氧化碳排放量比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)少30%，油耗比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也少30%，而動(dòng)力則比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)20%左右。提高燃油效率、節(jié)約資源，從國(guó)際汽車(chē)節(jié)能成熟技術(shù)來(lái)看，柴油車(chē)節(jié)能最為顯著。"
"柴油車(chē)在總使用成本上具有非常大的優(yōu)勢(shì)，可以解決目前高額用車(chē)成本和節(jié)能環(huán)保的雙重壓力。"李小云表示。
巨大市場(chǎng)有待撬開(kāi)
從目前情況看，歐洲柴油車(chē)發(fā)展最快，而且轎車(chē)柴油化發(fā)展趨勢(shì)正在加速。"在歐洲，柴油車(chē)的市場(chǎng)占有率達(dá)到了60%以上，且發(fā)展速度非常快。"有了國(guó)際上的經(jīng)驗(yàn)和先驅(qū)者，李小云同樣對(duì)國(guó)內(nèi)柴油車(chē)市場(chǎng)充滿(mǎn)信心。
可是縱觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，由于認(rèn)知度不高，國(guó)內(nèi)柴油品質(zhì)和油量有限，加上國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格比歐洲低，柴油車(chē)受到冷落也就不難理解。但是從另一角度看，就是這樣一塊不被看好的陣地，卻隱藏著巨大的市場(chǎng)，相信對(duì)任何一家企業(yè)來(lái)說(shuō)都是無(wú)法抗拒的誘惑。
有分析人士指出，隨著汽油價(jià)格逐漸攀升，國(guó)家相應(yīng)政策及法規(guī)的松綁，以及消費(fèi)者觀念不斷更新，柴油車(chē)將引來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。特別是代表節(jié)能、環(huán)保的柴油版捷達(dá)SDI、寶來(lái)TDI、瑞鷹、途勝、哈弗等車(chē)型，有望奪得消費(fèi)者在節(jié)能經(jīng)濟(jì)需求上的主導(dǎo)權(quán)。
